Boeing Üçüncü Çeyrek Sonuçlarını Açıkladı
- 737 MAX’ın güvenli biçimde yeniden hizmete girmesi için müşteriler ve uluslararası düzenleyici kuruluşlarla birlikte yürütülen çalışmalara devam edildi.
- Gelirler, savunma ve satış sonrası hizmetlerdeki yüksek hacmin sonucunda 20,0 milyar dolar olarak gerçekleşti.
- GKGMİ hisse başına kazanç 2,05 dolar, GKGMİ dışı hisse başı esas faaliyet karı ise 1,45 dolar olarak gerçekleşti.
- Boeing, 2,4 milyar dolarlık faaliyet nakit akışı sağladı ve 1,2 milyar dolarlık temettü ödemesi gerçekleştirdi.
- Yaklaşık 5.500 ticari uçakla birlikte rezerv değeri 470 milyar dolar olarak gerçekleşti.
- 10,9 milyar dolarlık nakit ve satılabilir senetler güçlü bir likidite sağladı.
|
Tablo 1. Özet Mali Sonuçlar |
Üçüncü Çeyrek |
İlk 9 Ay |
||||||||||
|
(Hisse başı veriler hariç, milyon dolar) |
2019 |
2018 |
Değişim |
2019 |
2018 |
Değişim |
||||||
|
Gelirler |
$19.980 |
$25.146 |
(21) % |
$58.648 |
$72.786 |
(19) % |
||||||
|
GKGMİ |
||||||||||||
|
Faaliyetlerden Elde Edilen Kazanç |
$1.259 |
$2.227 |
(43) % |
$229 |
$7.812 |
(97) % |
||||||
|
Faaliyet Kazancı |
6,3% |
8,9% |
(2,6) Puan |
0,4% |
10,7% |
(10,3) Puan |
||||||
|
Net Kazançlar |
$1.167 |
$2.363 |
(51) % |
$374 |
$7.036 |
(95) % |
||||||
|
Hisse Başına Kazanç |
$2,05 |
$4,07 |
(50) % |
$0,66 |
$11,95 |
(94) % |
||||||
|
Faaliyet Nakit Akışı |
($2.424) |
$4.559 |
NM |
($226) |
$12.375 |
NM |
||||||
|
GKGMİ dışı |
||||||||||||
|
Esas Faaliyet Geliri/Kaybı |
$895 |
$1.890 |
(53) % |
($864) |
$6.793 |
NM |
||||||
|
Esas Faaliyet Karı |
4,5% |
7,5% |
(3,0) Puan |
(1,5) % |
9,3% |
(10,8) Puan |
||||||
|
Hisse Başı Esas Faaliyet Karı |
$1,45 |
$3,58 |
(59) % |
($1,13) |
$10,55 |
NM |
||||||
24.10.2019 – Boeing, yüksek savunma gelirleri ve satış sonrası hizmetlerin yansıması olarak üçüncü çeyrek gelirini 20,0 milyar dolar, GKGMİ hisse başı gelirini 2,05 dolar, GKGMİ dışı hisse başı esas faaliyet karını ise 1,45 dolar olarak açıkladı (Tablo 1). Boeing, 2,4 milyar dolarlık faaliyet nakit akışı sağladı ve 1,2 milyar dolarlık temettü ödemesi gerçekleştirdi.
Boeing, 737 MAX için yazılım ve eğitim güncellemeleri geliştirmenin yanı sıra hizmete dönüş hazırlığı ve sertifikasyon için FAA ve uluslararası düzenleyici kuruluşlarla birlikte çalışmayı sürdürmektedir. Bu düzenleyici kuruluşlar, kendi yetki alanları dahilinde hizmete dönüş zamanına ve koşullarına karar vereceklerdir. Boeing, üçüncü çeyrek sonuçlarına ilişkin olarak, düzenleyicilerin 737 MAX’ın hizmete dönüş onaylarının 2019 yılı dördüncü çeyreğinde başlayacağını ve aylık 737 üretimini 2020 sonlarına kadar aşamalı olarak 42’den 57’ye çıkaracağını tahmin etmektedir.
Boeing Başkan ve CEO’su Dennis Muilenburg, “En büyük önceliğimiz, 737 MAX’ın güvenli bir şekilde hizmete dönüşünü sağlamaktır ve bu konuda istikrarlı ilerleme kaydediyoruz” dedi. “Aynı zamanda, şirketimizin ürün ve hizmet güvenliğine daha güçlü odaklanmasını sağlamak için harekete geçtik. Müşterilerimize taahhütlerimizi yerine getirmeye ve güvenlik, kalite ve dürüstlük değerlerimizi daima ön planda tutarak yeni fırsatlar yakalamaya devam ediyoruz.”
Bu çeyrekte faaliyet nakit akışı, özellikle düşük 737 teslimatlarının ve peşin ödemelerin yanı sıra faturaların ve harcamaların zamanlamasının yansımasıyla 2,4 milyar dolar oldu. Boeing, bu çeyrekte, geçen yıl aynı döneme göre hisse başına yüzde 20 artışla 1,2 milyar dolarlık temettü ödemesi gerçekleştirdi.
Geçen yıl çeyrek başında 9,6 milyar dolar olan nakit ve satılabilir senet yatırımları, üçüncü çeyrek sonunda 10,9 milyar dolara ulaştı. Çeyrek başında 19,2 milyar dolar olan borç ise, yeni borçlanmayla birlikte 24,7 milyar dolara yükseldi.
Çeyrek sonu toplam şirket rezerv değeri, 16 milyar dolarlık net siparişler de dahil olmak üzere 470 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Ticari Uçaklar
Ticari Uçaklar üçüncü çeyrek gelirleri, gerçekleşmeyen 737 teslimatları sebebiyle 8,2 milyar dolar olarak gerçekleşti. Üçüncü çeyrek faaliyet kârı, daha yüksek 787 programı karı ile kısmen dengelense de gerçekleşmeyen 737 teslimatlarıyla birlikte yüzde 0,5 azaldı. Bu çeyrekte muhasebe miktarına dahil olan tahmini 737 uçağı üretimi maliyeti, özelikle hizmete dönüş zamanlaması ve planlanan üretim artışı zamanlamasıyla ilgili güncel varsayımların yansımasıyla 0,9 milyar dolar arttı.
Ticari Uçaklar, bu çeyrekte 62 uçak teslimatı gerçekleştirdi. 787 üretim oranı, küresel ticaret ortamının güncel durumu dikkate alınarak, 2020 sonlarından başlayarak yaklaşık iki yıl boyunca ayda 12 uçağa düşürülecektir. Ön uçuş testi aşamasında olan 777X programı, 2020 yılı başında planlanan ilk uçuş için takvime uygun olarak ilerlemektedir. Boeing, 777X’in ilk teslimatını 2021 yılı başında yapmayı planlamaktadır.
Ticari Uçaklar, bu çeyrekte, Korean Air için 20 uçak, Air New Zealand için 8 uçak, China Airlines için 6 adet 777 kargo uçağı dahil olmak üzere, 5 milyar dolar değerinde net sipariş aldı. Ticari Uçaklar rezervi, yaklaşık 5.500 uçakla 387 milyar dolar oldu.
Savunma, Uzay ve Güvenlik
Savunma, Uzay ve Güvenlik üçüncü çeyrek geliri, düşük F-15 hacmi ile dengelenen uydu, silah ve T-7A Red Hawk (eski adıyla T-X Trainer) hacmi ile 7,0 milyar dolar arttı. Üçüncü çeyrek faaliyet karı, özellikle 2018 yılı üçüncü çeyreğindeki ödemelerinin bu dönemde olmaması ve artan performans sonucunda yüzde 10,7 artış gösterdi.
Savunma, Uzay ve Güvenlik, bu çeyrekte, Amerikan Hava Kuvvetleri’yle 15 adet KC-46A tanker uçağı ve Amerikan Ordusu’yla 9 adet AH-64E Apache helikopteri üretimi anlaşmaları imzaladı. Bu çeyrek boyunca, MQ-25 insansız yakıt ikmal hava aracının ilk test uçuşunun tamamlanması, Birleşik Krallık Kraliyet Hava Kuvvetleri için üretilen P-8A Poseidon uçağının ilk uçuşunun gerçekleşmesi ve Space Launch System’in nihai montajı gibi önemli gelişmeler yaşandı. Savunma, Uzay ve Güvenlik, aynı zamanda, T-7A Red Hawk’ın 100’üncü test uçuşunu da gerçekleştirdi.
Savunma, Uzay ve Güvenlik rezervi, yüzde 30’u ABD dışındaki müşterilerden olmak üzere 62 milyar dolar oldu.
Satış Sonrası Hizmetler
Satış Sonrası Hizmetler’in üçüncü çeyrek geliri, özellikle Boeing Distribution Services, Inc.’in (eski adıyla KLX) satın alınması ve yüksek resmi hizmet hacmi ile 4,7 milyar dolara yükseldi. Üçüncü çeyrek faaliyet karı, özellikle yükselen performansın yansıması olarak yüzde 14,4 artış gösterdi.
Satış Sonrası Hizmetler, bu çeyrek boyunca, Amerikan Hava Kuvvetleri ile Katar’a F-15 eğitimi verilmesi, A-10 Thunderbolt II kanat yenileme ve KC-46A Tanker Lot 5 hizmetleri sözleşmeleri imzaladı. Satış Sonrası Hizmetler, IndiGo ile de dijital çözümler konusunda bir anlaşma imzalamanın yanı sıra sertifikasyonun ardından ilk SpiceXpress 737-800 Boeing dönüştürülmüş kargo uçağını Hindistan’a teslim etti.
Ek Mali Bilgi
Boeing Capital’in net portföy dengesi, bu çeyreğin sonunda 2,2 milyar dolar oldu. Diğer tahsis edilmemiş kalemlerden ve kapatılmış hesaplardan elde edilen gelirlerdeki değişim, özellikle artan kurumsal araştırma ve geliştirme yatırımlarından kaynaklanmaktadır. Yüksek borç bakiyeleri nedeniyle faiz ve borç gideri artmıştır.
2013-2014 dönemi vergi uzlaşmasından elde edilen 412 milyon dolarlık avantajın 2018 üçüncü çeyrekte gerçekleşmesi nedeniyle artış gösteren üçüncü çeyrek geçerli vergi oranı, daha düşük vergi öncesi gelirlerden kaynaklanan 2019 yılı vergi indirimiyle kısmen dengelenmiştir.
Paris Air Show’da Boeing Tedarik Zinciri Hizmetlerine Olan Talep Dikkat Çekiyor
20.06.2019 – Boeing; verimlilik, güvenilirlik ve tedarik kaynaklarına erişimi artırmak için Boeing’in küresel yedek parça ve komponent hizmetleri ağına dahil olan dünyanın önde gelen havayolu şirketleriyle tedarik zinciri hizmetleri anlaşmaları imzaladı.
Boeing Ticari Uçaklar Satış ve Pazarlama Kıdemli Başkan Yardımcısı Ihssane Mounir, “Dünyanın en yetkin ve verimli havayolu şirketlerinin, Boeing’in geniş ve uygun maliyetli tedarik ağına olan güveni bizi onurlandırıyor. Küresel kataloğumuzda yer alan 13 milyondan fazla yedek parça çeşidiyle, havayolu şirketlerini ve operatörlerini desteklemek için müşterilerimize tek noktadan tüm ihtiyaçlarını karşılama olanağını sunabiliyoruz. Maliyetleri ve zorlukları ortadan kaldırarak müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu yedek parça ve hizmetlere istedikleri zaman ve yerde ulaşmalarını amaçlıyoruz.” açıklanmasında bulundu.
Yakın zamanda imzalanan tedarik zinciri hizmetleri anlaşmaları aşağıdaki gibidir:
Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. 777 İniş Takımı Değişim Programı sözleşmesi imzaladı. Program, Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.’nin iniş takımı varlık ve bakım yönetimini kolaylaştırmasını sağlamaktadır. Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. ayrıca, Boeing tarafından yetkili bakım eğitimi sağlayıcısı ve 737NG iniş takımı bakım tedarikçisi olacaktır.
Türkiye’nin en büyük özel uçak bakım ve onarım (MRO) şirketi olan myTECHNIC; Boeing ve yan kuruluşları Aviall ve Boeing Distribution Services (BDSI) ortak portföyünden oluşan kapsamlı bir yedek parça anlaşması imzaladı.
British Airways, 777-300ER uçakları için ilk İniş Takımı Değişim Programı sözleşmesini imzaladığını duyurdu. Program, havayolunun iniş takımı bakım sürecini yönetme, planlama ve kontrat süreçlerini elimine ederken ayni zamanda Boeing’in küresel tedarik ağı ve değişim programı için kullandığı iniş takımı envanterini kullanarak önemli bir avantaj elde ediyor.
British Airways ayrıca, filosundaki A320 uçakları için Boeing ile uzun vadeli ve diğer uçak tiplerinde Komponent Hizmetleri sözleşmesi imzalayarak Boeing’in diğer uçak tiplerinde ilk Komponent Hizmetleri müşterisi oldu.
Paris Air Show’da ayrıca, Asya Pasifik bölgesinde faaliyet gösteren uçak bakım onarım (MRO) şirketi Boeing Australia Component Repairs’in (BACR), CH-47 Chinook rotor kanatları onarımı için yetkilendirildiğini açıklandı. Bu yetkilendirmeyle birlikte yerel kabiliyetlerin gelişimi sağlanarak bölgedeki müşterilere en iyi şekilde hizmet sunulabilecek.
Boeing, 7/24 sağladığı teknik uzmanlık ve geniş yedek parça yelpazesinin yanı sıra envanterinde bulunan 13 milyondan fazla parçayı, tedarik zincirine dahil dünya çapından 20.000’den fazla kamu ve özel sektör müşterisine sunmaktadır.
Dünyanın önde gelen havacılık ve uzay şirketi Boeing, ticari ve askeri uçak üretimi birlikte değerlendirildiğinde dünyanın en büyük uçak üreticisidir. Şirket, 150’den fazla ülkedeki müşterilerine ürün ve hizmet sağlamaktadır. Tüm dünyada 150.000’in üzerinde kişiyi istihdam eden Boeing, küresel tedarik zinciri ağının gücünden faydalanarak müşterilerine en iyi hizmeti sağlamaktadır. Uzay ve havacılık sektöründeki liderliği ve tecrübesiyle Boeing, teknoloji ve inovasyon alanlarındaki liderliğine, müşterileri için en iyi ürünleri sunmaya, çalışanlarına ve geleceğe yatırım yapmaya devam etmektedir.
Boeing 2019 İlk Çeyrek Sonuçlarını Açıkladı, 737 Max Etkisi Henüz Hesapta Yok
- 737 MAX’ın yeniden hizmete girmesi için müşteriler ve dünya çapında düzenleyicilerle birlikte çalışıldı.
- Gelirler, 149 adet ticari teslimatın yanı sıra savunma ve satış sonrası hizmetlerdeki yüksek hacim ile 22,9 milyar dolar olarak gerçekleşti.
- Faaliyet nakit akışı 2,8 milyar dolar oldu ve şirket 1,2 milyar dolarlık temettü ödemesi gerçekleştirdi.
- 5.600’den fazla ticari uçakla birlikte rezerv değeri 487 milyar dolar olarak gerçekleşti.
- 7,7 milyar dolarlık nakit ve satılabilir senetler güçlü bir likidite sağladı.
- Daha önce açıklanan 2019 yılı beklentileri 737 MAX etkisini yansıtmamaktadır; yeni beklenti ileri bir tarihte açıklanacaktır.
|
Tablo 1. Özet Mali Sonuçlar |
İlk Çeyrek |
||||
|
(Hisse başı veriler hariç, milyon dolar) |
2019 |
2018 |
Değişim |
||
|
Gelirler |
$22.917 |
$23.382 |
%2 |
||
|
GKGMİ |
|||||
|
Faaliyetlerden Elde Edilen Kazanç |
$2.350 |
$2.875 |
%18 |
||
|
Faaliyet Kazancı |
%10,3 |
%12,3 |
2 Puan |
||
|
Net Kazançlar |
$2.149 |
$2.477 |
%13 |
||
|
Hisse Başına Kazanç |
$3,75 |
$4,15 |
%10 |
||
|
Faaliyet Nakit Akışı |
$2.788 |
$3.136 |
%11 |
||
|
GKGMİ dışı |
|||||
|
Esas Faaliyet Geliri |
$1.986 |
$2.510 |
%21 |
||
|
Esas Faaliyet Karı |
%8,7 |
%10,7 |
2 Puan |
||
|
Hisse Başı Esas Faaliyet Karı |
$3,16 |
$3,64 |
%13 |
||
28.04.2019 – Boeing, azalan 737 teslimatları ile onu dengeleyen savunma ve satış sonrası hizmetlerdeki yüksek hacmin yansıması olarak ilk çeyrek kazancını 22,9 milyar dolar olarak açıkladı. GKGMİ hisse başı kazanç 3,75 dolar, GKGMİ dışı hisse başı esas faaliyet karı 3,16 dolar olarak gerçekleşti (Tablo 1). Boeing, 2,8 milyar dolarlık faaliyet nakit akışı sağlayarak 1,2 milyar dolarlık temettü ödemesi gerçekleştirdi.
Daha önce açıklanan 2019 yılı beklentileri 737 MAX etkilerini yansıtmamaktadır. 737 MAX filosunun yeniden hizmete dönüş zamanı ve koşullarının belirsizliği nedeniyle yeni tahmin daha ileri bir tarihte yayınlanacaktır. Boeing, 135’in üzerinde test ve üretim uçuşuyla birlikte, 737 MAX yazılım güncellemesinin nihai sertifikasyonunu alma yolunda istikrarlı bir ilerleme kaydetmektedir. Şirket, yazılımı kapsamlı bir şekilde test etmek ve sağlam bir eğitim ve eğitim kaynakları paketini tamamlamak amacıyla dünya çapında düzenleyiciler ve havayolu şirketleriyle yakın işbirliği içerisinde çalışmalarını sürdürmektedir.
Boeing Yönetim Kurulu Başkanı, Başkan ve CEO’su Dennis Muilenburg, “Boeing ailesi olarak, 737 MAX’ın yeniden hizmete dönüşünü sağlamaya, müşterilerimizin, düzenleyicilerin ve havayolu yolcularının güvenini yeniden kazanmaya odaklanmış durumdayız. Müşterilerimiz, hissedarlarımız ve şirketimiz için bu zor zamanda çalışmalarımızı sürdürürken, tüm dikkatimizi üstün kalite ve performansı devam ettirmeye, güçlü ve uzun vadeli temeller üzerinde sağlıklı, sürdürülebilir büyüyen bir şirket yönetimine vermekteyiz,” açıklamasında bulundu.
Bu çeyreğin faaliyet başarısında, savunma tarafındaki önemli kazanımlar, güçlü geniş gövdeli ticari uçak performansı ve siparişleri, satış sonrası hizmetlerde süregelen sağlam büyüme ve stratejik ortaklık için Embraer hissedarlarının onayının alınması dikkati çekmektedir.
Bu çeyrekte faaliyet nakit akışı, özellikle azalan 737 teslimatlarının yanı sıra gelir ve giderlerin yansıması olarak 2,8 milyar dolar olarak gerçekleşti. Bu çeyrek boyunca şirket, geçen yılın aynı dönemine göre hisse başı kazançta yüzde 29 artışın yansıması olarak, 1,2 milyar dolar temettü ödemesi gerçekleştirmiştir. Şirket, tamamı Mart ayı ortasından önce olmak üzere, 6,1 milyon hisseyi 2,3 milyar dolara geri satın almıştır.
Çeyrek başında 8,6 milyar dolar olan nakit ve satılabilir senet yatırımları, çeyrek sonunda 7,7 milyar dolar olarak gerçekleşti. Çeyrek başında 13,8 milyar dolar olan borç ise, yeni borçlanmayla birlikte 14,7 milyar dolara yükseldi.
Toplam şirket rezervi çeyrek sonunda gücünü korudu ve 487 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Ticari Uçaklar Birimi
Ticari Uçaklar Birimi ilk çeyrek gelirleri, azalan 737 teslimatlarının uygun satış karması ile kısmen dengelenmesinin yansıması olarak 11,8 milyar dolar olarak gerçekleşti. İlk çeyrek faaliyet karı, azalan 737 teslimatlarının 787 programındaki yüksek marj ile dengelenmesiyle yüzde 9,9 olarak gerçekleşti. Bildirilen kâr marjı, güncel 737 üretim oranı düzenlemesi sonucu artan maliyetleri de yansıtmaktadır.
Bu çeyrekte, Ticari Uçakları Birimi, 149 uçak teslimatı gerçekleştirdi ve 787 üretim oranı ayda 14 uçağa yükseldi. Ticari Uçaklar Birimi, British Airways’in ana kuruluşu IAG’den 18 adet 777X, Lufthansa Havayolları’ndan 20 adet 787 ve Bamboo Airways’den 10 adet 787 olmak üzere birçok geniş gövdeli uçak siparişi aldı. İlk 777x test uçuşu için fabrikadan çıktı. Program, bu yıl gerçekleşecek test uçuşları ve 2020’de gerçekleşecek ilk teslimatla birlikte planlandığı şekilde ilerlemektedir.
Ticari Uçaklar rezervi, 5.600 uçak ile gücünü koruyarak çeyrek sonunda 399 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Savunma, Uzay ve Güvenlik Birimi
Savunma, Uzay ve Güvenlik Birimi’nin ilk çeyrek geliri, azalan C-17 performansı ile kısmen dengelenen yüksek uydu, silah ve keşif uçakları hacmi ile 6,6 milyar dolara yükseldi. İlk çeyrek faaliyet karı, mülk satışından elde edilen gelirin uygun olmayan satış karmasıyla kısmen dengelenmesinin yansıması olarak yüzde 12,8’e yükseldi.
Bu çeyrek boyunca, Savunma, Uzay ve Güvenlik Birimi, Amerikan Donanması’na teslim edilmek üzere 78 adet F/A-18 Super Hornet için çok yıllı sözleşmenin yanı sıra Amerikan Donanması ile 5 adet Ekstra Geniş İnsansız Sualtı Aracı, İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri ile 5 adet E-7 AEW&C uçağı, Amerikan Donanması, Norveç Kraliyet Donanması ve İngiltere Kraliyet Donanması ile 19 adet P-8 Poseidon uçağı sözleşmeleri imzaladı. Bu çeyreğin önemli dönüm noktaları arasında, iki önleyici uçak ile yapılan ilk Yer Tabanlı Uçuş Yolu Safhası Savunma testi, Ticari Kabin Ekibini taşıyacak uzay aracının başarılı ortam testi, SB>1 DEFIANT™ helikopterinin ilk uçuşu yer almaktadır. Ayrıca, Savunma, Uzay ve Güvenlik Birimi, Amerikan Hava Kuvvetleri’ne ilk 7 KC-46 tankeri teslimatını gerçekleştirdi.
Savunma, Uzay ve Güvenlik Birimi, bu çeyrekte 12 milyar dolarlık sipariş aldı. Yüzde 31’ini ABD dışındaki müşterilerin siparişlerinin oluşturduğu Savunma, Uzay ve Güvenlik Birimi rezervi, 67 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Satış Sonrası Hizmetler Birimi
Satış Sonrası Hizmetler’in ilk çeyrekteki geliri, KLX’in satın alınması dahil olmak üzere portföydeki yüksek hacim ile 4,6 milyar dolara yükseldi. İlk çeyrek faaliyet karı ise, ürün ve hizmetler karması ve beklentilerin altında performansın yansıması olarak yüzde 14,1 olarak gerçekleşti.
Satış Sonrası Hizmetler, çeyrek boyunca, Amerikan Donanması ile V-22 için Performansa Dayalı Lojistik Hizmetler ve İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri ile P-8A eğitimi sözleşmeleri imzaladı. Satış Sonrası Hizmetler, GECAS ile 10 adet 737-800 dönüştürülmüş kargo uçağı, Royal Air Maroc ile kabin operasyonları optimizasyonu sözleşmeleri imzaladı. Ayrıca, Joramco’ya küresel donanım ve kimyasal ürünler dağıtımını genişletti. Ek olarak, Satış Sonrası Hizmetler, önde gelen inovatif mobil ve web tabanlı havacılık uygulamaları sağlayıcısı ForeFlight’ı satın alma işlemini tamamladı.
Ek Finansal Bilgi
Boeing Capital’in net portföy dengesi, çeyrek sonunda 2,5 milyar dolar olarak gerçekleşti. Diğer dağıtılmamış kalemler ve kapatılan hesaplardaki gelirler, şirket içi uçak teslimatlarının mahsup edilmesinin zamanlaması sebebiyle azaldı. Diğer dağıtılmamış kalemler ve kapatılan hesaplardan elde edilen kazançtaki değişim ise, esas olarak bir müşterinin finansal açıdan zayıflaması, ertelenmiş tazminat giderleri ve artan şirket araştırma ve geliştirme yatırımlarından kaynaklanmaktadır. İlk çeyrek için efektif vergi oranı, paylaşım temelli ödemelerle ilgili vergi desteği ve yabancı türevli maddi olmayan gelir yardımı nedeniyle geçen yıl aynı döneme göre azalmıştır.
Görünüm
Daha önce açıklanan 2019 yılı beklentileri 737 MAX etkilerini yansıtmamaktadır. 737 MAX filosunun yeniden hizmete dönüş zamanı ve koşullarının belirsizliği nedeniyle yeni tahmin daha ileri bir tarihte yayınlanacaktır.
Boeing, ABD Donanması’ndan 2,4 Milyar Dolarlık Poseidon İhalesi Aldı
ABD Donanması yeni bir grup P-8A uçağı siparişi veriyor; 19 jet dünya çapında müşterilere sunuluyor.
29.01.2019 – Boeing, 2,4 milyar dolar değerinde 19 adet yeni P-8A Poseidon uçağının üretimi konusunda ABD Donanması’ndan ihale kazandı. Söz konusu ihale, ABD Donanması filosunda mevcut P-8A’lara 10 uçağın daha eklenmesini, beş jetin Norveç’e verilmesini ve kalan dört uçağın Birleşik Krallık’a verilerek Birleşik Krallık’ın satın aldığı uçak sayısının dokuza çıkmasını kapsıyor.
Boeing uçaklarını Yabancı Askeri Satışlar süreciyle edinen Birleşik Krallık ve Norveç, bu kez Amerikan Donanması için farklı tasarlanan ve üretilen P-8A Poseidon alacak. Birleşik Krallık ilk uçağı 2019 yılında teslim alırken, Norveç 2012 yılında teslim almaya başlayacak.
Uzun menzilli ve çok işlevli bir deniz karakol uçağı olan P-8, geniş alan, deniz ve kıyı harekatları yapabiliyor. Boeing Yeni Nesil 737 ticari uçağından türetilmiş olan P-8, üstün performans ve güvenilirliği, savaş alanında maksimum karşılıklı çalışabilme sağlayan ileri bir görev sistemiyle birleştiriyor.
Modern bir açık görev sistemi mimarisi ve deniz savunma sistemleriile askerileştirilmiş olan P-8, aynı zamanda ticari satın alınabilirlik açısından destekleniyor. Bomba yuvası ve her bir kanatta ikişer istasyonla savunma sistemleri için kılavuz kuleleri bulunduracak şekilde modifiye edilen uçak, 129 sonik şamandıra taşıyabilmektedir. Uçak ayrıca havada yakıt ikmali sistemi ile donanmıştır. 180.000’den fazla uçuş saatiyle tüm dünyada devriye gezen P-8 Poseidon ve P-8I, anti-denizaltı ve su üstü savaşı, gözetleme, keşif, insani yardım, arama ve kurtarma görevlerini yerine getirmektedir.
Boeing’in 2018 Üçüncü Çeyrek Sonuçlarına Göre Hisse Başına Kâr Beklentisi Yükseldi
24 Ekim 2018 – Nakit beklentisi korunurken gelir ve hisse başına kar beklentisi arttı
- Gelirler, yüksek savunma gelirleri ve satış sonrası hizmetlerin oluşturduğu hacim ile 25,1 milyar dolara yükseldi.
- GKGMİ hisse başına kazanç 4,07 dolar, hisse başına esas faaliyet kazancı GKGMİ dışı 3,58 dolar olarak gerçekleşti.
- İşletme faaliyetlerinden kaynaklanan güçlü nakit akışı 4,6 milyar dolar oldu ve şirket 7 milyon hisseyi 2,5 milyar dolara geri satın aldı.
- Yaklaşık 5.800 adet ticari uçakla birlikte rezerv değeri 491 milyar dolara yükseldi.
- 10 milyar dolarlık nakit ve satılabilir senetler güçlü bir likidite sağladı.
- Nakit beklentisi korundu; gelir ve hisse başına kar beklentisi arttı; alt birimler kar beklentisi yükseldi.
|
Tablo 1. Özet Mali Sonuçlar |
Üçüncü Çeyrek | 9 Ay | ||||
| (Hisse başı veriler hariç, milyon dolar) | 2018 | 2017 | Değişim | 2018 | 2017 | Değişim |
| Gelirler | $25,146 | $24,223 | 4% | $72,786 | $69,235 | 5% |
| GKGMİ | ||||||
| Faaliyetlerden Elde Edilen Kazanç | $2,227 | $2,630 | (15) % | $7,812 | $7,366 | 6% |
| Faaliyet Kazancı | 8.9% | 10.9% | (2.0) Puan | 10.7% | 10.6% | 0.1 Puan |
| Net Kazançlar | $2,363 | $1,810 | 31% | $7,036 | $5,138 | 37% |
| Hisse Başına Kazanç | $4.07 | $2.99 | 36% | $11.95 | $8.39 | 42% |
| Faaliyet Nakit Akışı | $4,559 | $3,396 | 34% | $12,375 | $10,443 | 19% |
| GKGMİ dışı* | ||||||
| Esas Faaliyet Geliri | $1,890 | $2,284 | (17) % | $6,793 | $6,317 | 8% |
| Esas Faaliyet Karı | 7.5% | 9.4% | (1.9) Puan | 9.3% | 9.1% | 0.2 Puan |
| Hisse Başı Esas Faaliyet Karı | $3.58 | $2.62 | 37% | $10.55 | $7.28 | 45% |
Boeing, yüksek savunma gelirleri ve satış sonrası hizmetlerin oluşturduğu hacmin yansıması olarak üçüncü çeyrek kazancını 25,1 milyar dolar olarak açıkladı (Tablo 1). Esasen Ticari Uçaklar’daki yüksek çalışma verimi ve vergi uzlaşmasıyla elde edilen karın (hisse başına 0,71 dolar) yansıması olarak, GKGMİ hisse başı kazanç 4,07 dolara ve (GKGMİ dışı) hisse başına esas kazanç 3,58 dolara yükseldi. Sonuçlar ayrıca, yakın zamanda duyurulan T-X eğitim uçağı ve MQ-25 programlarına yapılan planlı yatırımlara ilişkin tutarı da yansıtmaktadır (hisse başına 0,93 dolar). Boeing bu çeyrekte 4,6 milyar dolarlık güçlü faaliyet nakit akışı sağlayarak 2,5 milyar dolarlık hisseyi yeniden satın aldı ve 1 milyar dolarlık temettü ödemesi gerçekleştirdi.
Şirketin kazanç beklentisi, savunma ürünleri hacmi, hizmetlerin büyümesi ve KLX’in satın alınmasıyla 1 milyar dolar artarak 98 ila 100 milyar dolar düzeyine yükseldi. Faaliyet nakit akışı beklentisi 15 ile 15,5 milyar dolar seviyesinde korundu. Beklentinin altında gerçekleşen vergi oranı ve Ticari Uçaklar’ın artan performansı sonucu, tam yıl GKGMİ faaliyetlerden elde edilen hisse başına kazanç beklentisi 16,40 ila 16,60 dolar seviyesinden 16,90 ila 17,10 dolar seviyesine yükseldi ve (GKGMİ dışı) hisse başı esas faaliyet karı 14,30 ila 14,50 dolar seviyesinden 14,90 ila 15,10 seviyesine yükseldi.
Boeing Yönetim Kurulu Başkanı, Başkan ve CEO’su Dennis Muilenburg, “Ekiplerimiz üçüncü çeyrek boyunca yüksek seviyede performans göstererek sağlam çalışma verimi ve güçlü nakit akışı sağladılar ve müşterilerimize en iyisini sunarak uçtan uca hizmet veren Boeing organizasyonunun avantajını ortaya koydular,” açıklamasında bulundu.
“Bu çeyrek boyunca savunma alanında önemli işler yaptık. MQ-25 ve T-X programlarına yaptığımız yatırımlar ile yaptığımız anlaşmalar ve MH-139 anlaşması, bizi gelecekteki büyüme fırsatları konusunda iyi bir konuma yerleştirirken Boeing’in müşterilerine sağladığı değeri net bir şekilde göstermektedir. Ticari Uçaklar alanına baktığımızda 777X statik test uçağının tamamlandığını ve test düzenine yerleştirildiğini görüyoruz. Ekibimizin dikkatini üretim programlarının yönetimine vermesi de üstün başarı ve güçlü faaliyet karlarını beraberinde getirdi. Satış Sonrası Hizmetler, Amerikan Donanması ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri ile yaptığı P-8 Poseidon eğitim anlaşmaları ve GECAS’tan alınan 20 adet 737-800 dönüştürülmüş kargo uçağı siparişi dahil olmak üzere bu çeyrekteki kazanımları ile müşterilerimize sürekli olarak değer katmaya devam ediyor. Bunlara ek olarak, Boeing AnalytX tarafından desteklenen yeni matematiksel veri analizi araçlarının tüm Boeing Defence Avustralia destek anlaşmalarına entegrasyonunu sağlayarak bölgedeki lider filo hizmetleri sağlayıcısı konumumuzu sürdürdük.”
“Sene boyunca iş alanlarımızda gördüğümüz büyümeyle beraber bu esaslı performans, bize 2018 gelir ve kazanç beklentilerimizi artırmamız ve faaliyet nakit akışı beklentimizi korumamız konusunda güven veriyor.”
Bu çeyrekteki faaliyet nakit akışı, özellikle tahsilat ve giderlerin uygun zamanlamasının yanı sıra planlı yüksek ticari uçak üretim oranları ve güçlü faaliyet başarısı sayesinde 4,6 milyar dolara yükseldi. Bu çeyrek boyunca, şirket 7 milyon hisseyi 2,5 milyar dolara geri satın almıştır ve 9,6 milyar doları da tahmini olarak önümüzdeki 12-18 aylık süreçte tamamlanması beklenen mevcut geri satın alma yetkisine ayırmıştır. Şirket aynı zamanda 1 milyar dolar temettü ödemesi gerçekleştirmiştir. Geçen yıl bu zamanla kıyaslandığında hisse başına temettüde yüzde 20’lik bir artış görülmüştür.
Çeyrek başıyla karşılaştırıldığında, nakit ve satılabilir senet yatırımları birlikte 9,8 milyar dolardan 10 milyar dolara ulaştı. Görece sabit kalan borç ise 11,9 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Bu çeyrekte, 28 milyar dolarlık net siparişler de dahil olmak üzere, toplam şirket rezervi çeyrek bazında 488 milyar dolardan 491 milyar dolara yükselmiştir.
Alt Birim Sonuçları
Ticari Uçaklar
15,3 milyar dolar olarak açıklanan Ticari uçaklar üçüncü çeyrek gelirleri, düşük teslimat rakamlarının karma maliyetlerle büyük oranda dengelenmesinin sonucu olarak görece sabit kaldı. Yüksek 787 karı ve üretim programlarındaki faaliyet verimi, KC-46 Tanker programındaki ilk teslimat sırasında müşteri gereksinimlerinin karşılanması konusunda beklenenden fazla çaba sarf edilmesinin yanı sıra sertifikasyon ve test aşamalarındaki kademeli gecikmeler sonucu ortaya çıkan 112 milyon dolarlık maliyet artışıyla kısmen dengelendi ve üçüncü çeyrekteki faaliyet karı yüzde 13,2 olarak gerçekleşti.
Bu çeyrekte, Ticari Uçaklar, 57 adet 737 MAX uçağı dahil olmak üzere 190 uçak teslimatı gerçekleştirdi. Statik test uçağının tamamlandığı ve test düzenine yerleştirildiği ve ilk iki uçuş testi uçağının üretim aşamasında olduğu dikkate alındığında, 777X programının 2020’deki teslimat hazırlıkları planlandığı gibi devam ediyor.
Ticari Uçaklar bu çeyrekte 13 milyar dolar değerinde 171 net sipariş aldı. 787 programı 100’den fazlası 2018 yılında olmak üzere, başlamasından bu yana yaklaşık 1400 sipariş aldı. Rezerv ise teslim edilmeyi bekleyen 413 milyar dolar değerindeki 5.800’den fazla uçak ile sağlamlığını korumaktadır. Ticari Uçaklar kazanç beklentisi 59,5 ila 60,5 milyar dolar seviyesinde korundu. Kar beklentisi ise güçlü performansın yansıması olarak yüzde 11,5’dan yüzde 12 ila 12,5 seviyesine yükseltildi.
Savunma, Uzay ve Güvenlik
Savunma, Uzay ve Güvenlik’in üçüncü çeyrekteki geliri uydu, KC-46 tanker uçağı, F/A-18 ve savunma sistemleri alanlarındaki artan işlem hacmi ile 5,7 milyar dolar olarak gerçekleşti. Üçüncü çeyrek faaliyet karı, T-X ve MQ-25 programlarına yapılan 691 milyon dolar değerindeki planlı yatırımlar ve KC-46 Tanker programındaki 64 milyon dolarlık maliyet artışının yansımasıyla yüzde 4,3 olarak gerçekleşti.
Bu çeyrek boyunca, Savunma, Uzay ve Güvenlik, aralarında Amerikan Hava Kuvvetleri için T-X eğitim uçağı ve MH-139 helikopteri, Amerikan Donanması için MQ-25 insansız hava aracı ve KC-46 nakliye uçaklarının dördüncü parti üretiminin olduğu kimi önemli ihaleleri kazandı. Çeyrek boyunca, Hindistan Hava Kuvvetleri’ne ait Apache ve Chinook helikopterlerinin ilk uçuşları, FAA sertifikasının tamamlanmasının bir işareti olarak KC-46 Tanker programının tip sertifikası alması gibi önemli gelişmeler yaşandı. Ayrıca, müşterilerimize küçük uydu teknolojileri ve esnek çözümler sunacak olan Millenium Space Systems’ın satın alma işlemini tamamladık.
Yüzde 31’ini ABD dışındaki müşterilerin siparişlerinin oluşturduğu Savunma, Uzay ve Güvenlik rezervi, 58 milyar dolar olarak gerçekleşmiştir. Savunma, Uzay ve Güvenlik gelir beklentisi, yüksek hacmin yansımasıyla 22 ila 23 milyar dolar seviyesinden 22,5 ila 23 milyar dolar seviyesine yükseldi. Yüzde 10 ila 15 düzeyinde olan kar beklentisi ise iş yatırımları sebebiyle yüzde 6,5 üstünde güncellendi.
Satış Sonrası Hizmetler
Satış Sonrası Hizmetler’in üçüncü çeyrekteki geliri, yüksek parçalar hacminin yansıması olarak 4,1 milyar dolara yükseldi. Karma maliyetlerin ve yüksek dönem giderlerinin yansımasıyla üçüncü çeyrek faaliyet karı 13,3 oldu.
Bu çeyrek boyunca, Satış Sonrası Hizmetler, ABD Donanması ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri ile P-8 eğitim sözleşmesi imzalamasının yanı sıra, GECAS’tan 20 adet 737-800 dönüştürülmüş kargo uçağı siparişi aldı ve ABD Donanması’na ait P-8A’lerin ilk ağır bakım kontrolünü tamamladı. Satış Sonrası Hizmetler ayrıca, Savunma Lojistik Ajansı ile F/A-18 yedek parçaları ve KC-46 nakliye uçağı hizmetleri konusunda anlaşma imzaladı. Satış Sonrası Hizmetler, bu alanda bizi ileriye götürecek ve müşterilerimize verdiğimiz değeri artırmamıza imkân sağlayacak olan KLX’in satın alma işlemini Ekim ayının başında tamamladı.
Satış Sonrası Hizmetler gelir beklentisi, yüksek hacmin yansıması olarak 15,5 ila 16 milyar dolar düzeyinden 16 ila 16,5 milyar dolar düzeyine yükseldi. Kar beklentisi ise yaklaşık olarak yüzde 15,5’te korundu.
Ek Mali Bilgiler
Çeyrek sonunda, Boeing Capital’in net portföy dengesi 3,1 milyar dolar olarak gerçekleşti. Diğer dağıtılmamış kalemlerde ve kapatılan hesaplardaki gelirler esasen öncesinde müşterilere kiralanan uçakların 2017 yılındaki satışından dolayı azaldı. Diğer dağıtılmamış kalemlerde ve kapatılan hesaplardan elde edilen kazançtaki değişim ise esas olarak gider dağıtımının zamanlamasından ötürü gerçekleşti. Üçüncü çeyrekte fiilen ödenen vergi oranı, 2013-2014 dönemi vergi uzlaşmasından sağlanan 412 milyon dolarlık avantajın ve federal vergi oranının yüzde 21’e indirilmesinin yansıması olarak geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre azaldı.
Görünüm
2018 yılına ilişkin beklentileri aşağıdaki gibidir.
| Tablo 2. 2018 Mali Görünüm | Güncel | Önceki |
| (Hisse başı veri hariç, milyon dolar) | Beklenti | Beklenti |
| The Boeing Company | ||
| Gelir | $98.0 – 100.0 | $97.0 – 99.0 |
| GAAP Hisse Başı Kazancı | $16.90 – 17.10 | $16.40 – 16.60 |
| Hisse Başı Esas Faaliyet Kazancı* | $14.90 – 15.10 | $14.30 – 14.50 |
| Faaliyet Nakit Akışı | $15.0 – 15.5 | $15.0 – 15.5 |
| Ticari Uçaklar | ||
| Teslimatlar | 810 – 815 | 810 – 815 |
| Gelir | $59.5 – 60.5 | $59.5 – 60.5 |
| Faaliyet Karı | 12.0 – 12.5% | >11.5% |
| Savunma, Uzay ve Güvenlik | ||
| Gelir | $22.5 – 23.0 | $22.0 – 23.0 |
| Faaliyet Karı | >6.5% | 10.0 – 10.5% |
| Satış Sonrası Hizmetler | ||
| Gelir | $16.0 – 16.5 | $15.5 – 16.0 |
| Faaliyet Karı | ~15.5% | ~15.5% |
| Boeing Capital | ||
| Portföy Büyüklüğü | Sabit | Sabit |
| Gelir | ~$0.2 | ~$0.2 |
| Vergi Öncesi Kazançlar | ~$0.08 | ~$0.07 |
| Araştırma Geliştirme | ~$3.5 | ~$3.7 |
| Anapara Harcamaları | ~$2.0 | ~$2.2 |
| Emekli Maaşı Harcamaları 1 | ~$0.2 | ~$0.1 |
| Geçerli Vergi Oranı | ~9.5% | ~16.0% |
Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan İstanbul Teknik Üniversitesi ve Boeing İş birliği Programına Ödül
Ankara, 3 Ekim 2018— Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın himayesinde bu yıl ikincisi düzenlenen “YÖK Üstün Başarı Ödülleri”nde, İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) dünyanın önde gelen havacılık şirketi Boeing ile eğitim, Ar-Ge ve insan kaynağını geliştirmek amacıyla üç temel alanda hayata geçirdiği projelerle “Uluslararası İş Birliği” ödülüne layık görüldü.
İTÜ, Boeing ile birlikte oluşturduğu çok yönlü iş birliği modeli kapsamında havacılık alanında ileri teknoloji ürün ve hizmetler geliştirmesi; eğitim faaliyetleri ile bu alanda kabiliyetleri arttırması ve stratejik insan kaynağını geliştirmesi nedeniyle bu ödülü almaya hak kazandı.
Boeing ve İTÜ iş birliği 2012 yılında kokpit içerisinde rota planlama ve çarpışma engellemede pilotlara karar destek için geliştirilen 4 boyutlu yörünge yönetimi çalışması (SESAR WP-E programı altında AUTOFLYAid projesi) ile başladı. Bu çalışma 2013 senesinde Flightglobal en iyi mühendislik öğrencisi çalışması ödülünü aldı. 2013 yılında, Türkiye’de hızla büyüyen havacılık sektörünün ihtiyaçları doğrultusunda insan kaynağını geliştirmeyi hedefleyen, İTÜ ve Boeing iş birliğinde ve THY’nin katkılarıyla oluşturulan ’Hava Taşımacılığı ve Yönetimi Yüksek Lisans Programı’ başladı. Yüksek lisans programı hava taşımacılığı alanında ileri düzeyde bilgi ve beceri ile donatılmış 118 mezun verdi.
Eğitim alanında iş birliğine ek olarak, 2013 yılında uçak kabinlerindeki hava kalitesini artırmak amacıyla İleri Teknoloji Kabin İçi Hava Filtre Sistemi geliştirilmeye odaklanan ortak bir Ar-Ge programı başladı. Bu proje zaman içerisinde prototipten ürüne dönüştürülme aşamasına geldi. İTÜ-Boeing Ar-Ge iş birliği 2016 yılında daha da genişletilerek iki projeye daha başlandı. Bunlardan biri büyük veri analizi ve makine öğrenmesi gibi teknolojiler kullanarak rüzgâr tahminlerinden kaynaklanan hataların etkisini azaltıp uçuş rota planlama sistemlerini daha akıllı hale getirmeyi ve uçuş verimliliğini arttırmayı amaçlamaktadır. Bir diğeri ise, katmanlı üretim teknolojileri ile yüksek performanslı yeni nesil termoplastik malzemelerin geliştirilmesini hedeflemektedir.
İTÜ-Boeing iş birliği, eğitim ve Ar-Ge programlarının yanı sıra, 2014 yılında başlatılan, Türkiye’de havacılıkta stratejik insan kaynağının gelişimini destekleyen ve bu alanda yeteneklerin ortaya çıkarılmasını hedefleyen ‘Boeing Burs ve Ödül Programı’ ile de çok yönlü bir boyut kazandı. Bu kapsamda, havacılık alanında üstün başarılı İTÜ lisans ve lisansüstü öğrencilerine Boeing tarafından burs sağlanmaktadır. Ayrıca havacılık ve uzay bilimleri müfredatlarını geliştirmeye yönelik projesi olan öğretim görevlilerine de bu projeleri hayata geçirmeleri için her yıl Boeing Öğretim Üyesi Ödül Bursu verilmektedir.
Bu çok yönlü uluslararası iş birliği aynı zamanda Boeing’in Türkiye’deki paydaşlarıyla birlikte 2017 yılında hayata geçirdiği “Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı” kapsamındaki Teknoloji ayağının da tohumlarını oluşturmuştur.
Ödülü Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın elinden alan İTÜ Rektörü Prof. Dr. Mehmet Karaca, “İTÜ, 245 yıllık tarihi birikimi olan ve her zaman yeniliklere açık bir üniversitedir. İTÜ, tarihinde Türkiye’yi inşa etmiş, ülkemizin 2023 hedeflerinin en temel bileşenlerinden yerli ve milli üretim için araştırma ve geliştirme faaliyetlerine, nitelikli insan gücü yetiştirmeye tüm hızıyla devam etmektedir. Sektörünün önde gelen uluslararası kuruluşlarından Boeing ile uzun yıllardır sürdürdüğümüz projelerimiz başarılı bir şekilde devam ediyor. Yürüttüğümüz çalışmaların Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan tarafından ödüllendirilmesi bizim için büyük bir onurdur. Üniversitemiz havacılık sektörünün önemli oyuncularıyla iş birliğine devam ederek Ülkemize katkı sağlamayı sürdürecek. Alanında dünyaya yön verecek ve örnek olacak çalışmalarımız da önümüzdeki günlerde hayata geçecek.” dedi.
Boeing Türkiye Genel Müdürü ve Ülke Temsilcisi Ayşem Sargın “Boeing uzun yıllardır Türkiye’nin havacılık alanındaki büyüme hızını destekleyecek teknoloji, Ar-Ge, eğitim projeleri ile iş birliğini sürdürmekte ve bu alandaki insan kaynakları kapasitesinin geliştirilmesine katkıda bulunmaktadır. Bu kapsamda İTÜ Türkiye’deki en önemli ortaklarımızdan biri ve geçtiğimiz yıl önemli bir adım atarak Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı ile bu iş birliğine uzun vadeli stratejik bir boyut kazandırdık. Bu yeni stratejik ortaklığımız ile Türkiye’nin havacılık alanındaki yüksek büyüme potansiyeline katkıda bulunuyor olmanın gururunu yaşıyoruz. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan tarafından verilen ödül Türkiye’nin havacılık sektörüne sağladığımız katkıları sürdürmek adına bizim için önemli bir motivasyon kaynağıdır.” değerlendirmesinde bulundu.
Boeing Güçlü İkinci Çeyrek Sonuçlarını Açıkladı
Güçlü gelir artışıyla ciro beklentisi yükseldi
26 Temmuz 2018 –
- Gelirler, 194 ticari uçak teslimatı yüksek savunma gelirleri ve satış sonrası hizmetlerin oluşturduğu hacim ile 24,3 milyar dolara yükseldi.
- GKGMİ hisse başına kazanç 3,73 dolar, hisse başına esas faaliyet kazancı GKGMİ dışı 3,33 dolar olarak gerçekleşti.
- İşletme faaliyetlerinden kaynaklanan güçlü nakit akışı 4,7 milyar dolar oldu ve şirket 8,6 milyon hisseyi 3 milyar dolara geri satın aldı.
- Yaklaşık 5.900 adet ticari uçak ile birlikte rezerv değeri 488 milyar dolara yükseldi.
- 9,8 milyar dolarlık nakit ve satılabilir senetler güçlü bir likidite sağladı.
- Kazanç arttı ve alt birimler kar beklentisi yükseldi.
| Tablo 1. Özet Mali Sonuçlar | İkinci Çeyrek | İlk 6 Ay | ||||
| (Hisse başı veriler hariç, milyon dolar) | 2018 | 2017 | Değişim | 2018 | 2017 | Değişim |
| Gelirler | 24.258$ | 23.051$ | %5 | 47.640$ | 45.012$ | %6 |
| GKGMİ | ||||||
| Faaliyetlerden Elde Edilen Kazanç | 2.710$ | 2.530$ | %7 | 5.585$ | 4.736$ | %18 |
| Faaliyet Kazancı | %11,2 | %11 | 0,2 Pts | %11,7 | %10,5 | 1,2 Puan |
| Net Kazançlar | 2.196$ | 1.749$ | %26 | 4.673$ | 3.328$ | %40 |
| Hisse Başına Kazanç | 3,73$ | 2,87$ | %30 | 7,88$ | 5,41$ | %46 |
| Faaliyet Nakit Akışı | 4.680$ | 4.949$ | % (5) | 7.816$ | 7.047$ | %11 |
| GKGMİ dışı | ||||||
| Esas Faaliyet Geliri | 2.393$ | 2.173$ | %10 | 4.903$ | 4.033$ | %22 |
| Esas Faaliyet Karı | %9,9 | %9,4 | 0,5 Puan | %10,3 | %9 | 1,3 Puan |
| Hisse Başı Esas Faaliyet Karı | 3,33$ | 2,49$ | %34 | 6,97$ | 4,67$ | %49 |
Boeing, artan ticari uçak teslimatları, savunma kontratları işlem hacmi ve hizmetlerin büyümesini yansıtan ikinci çeyrek kazancını 24,3 milyar dolar olarak açıkladı. (Tablo 1). İkinci çeyrekte şirketin güçlü performansını yansıtan GKGMİ hisse başına kazanç 3,73 dolara ve (GKGMİ dışı) hisse başına esas kazanç 3,33 dolara yükseldi. Sonuçlar ayrıca, daha önce açıklaması yapılan Spirit dava sonuçlarına ilişkin tutarı da yansıtmaktadır (Hisse başına 0,21 $). Boeing bu çeyrekte 4,7 milyar dolarlık güçlü faaliyet nakit akışı sağlayarak 3 milyar dolarlık hisseyi yeniden satın aldı ve 1 milyar dolarlık temettü ödemesi gerçekleştirdi.
Şirketin kazanç beklentisi, savunma ürünleri hacmi ve hizmetlerin büyümesiyle 1 milyar dolar artarak 97 ila 99 milyar dolar arasına yükseldi. Ticari Uçaklar kar beklentisi güçlü performans ile %11,5’un üzerine yükseldi. Savunma, Uzay ve Güvenlik kar beklentisi, KC-46 Tanker programındaki maliyet artışının etkisini yansıtacak şekilde yeniden düzenlendi.
Boeing Yönetim Kurulu Başkanı, Başkan ve CEO’su Dennis Muilenburg, “Şirketimiz genelinde One Boeing yaklaşımımızın sonucu olarak ekiplerimiz müşterilerimize değer kazandırmak ve şirketimizi büyütmek için çalışıyorlar. Çeyrek boyunca, gelir ve kazancımızı artırarak güçlü nakit sağladık ve 27 milyar dolarlık yeni sipariş aldık.” dedi.
Muilenburg, “Boeing Satış Sonrası Hizmetler organizasyonunun ilk yılını ve 737 MAX’ın bir yıllık gelir hizmeti yıldönümünü kutladık. Çeyrek boyunca, müşterilerimize verdiğimiz değeri net bir şekilde gösteren uçak ailesi olan 787’den 59 adet olmak üzere toplam 239 net ticari uçak siparişi aldık. Ayrıca, üretimi devam eden ilk iki test uçağı ile birlikte 777X programındaki güçlü ilerleme devam etti. Kuveyt ile 28 adet F/A-18 Super Hornet üretimi anlaşmasını kesinleştirdik, yüzüncü P-8 Poseidon üretimini tamamladık ve ABD Hava Kuvvetleri Minuteman III ile iki başarılı test uçuşu gerçekleştirdik. Satış Sonrası Hizmetler departmanımız ilk 737 Boeing Converted Freighter teslimatını gerçekleştirerek Hollanda’da döner kanatlı uçak desteği için performansa dayalı lojistik anlaşmaları yaptı. Ayrıca, Etihad Havayolları ile ekip yönetim çözümlerimizi uygulamak için imzaladığımız sözleşmeyle, müşterilerimiz dijital çözümlerimizin katkılarını takdir etmeye devam ediyor.” diye belirtti.
Muilenburg ayrıca, “Hizmetler biriminin devam eden büyümesi, artan savunma hacmi, ticari uçaklardaki güçlü performansımız ve olumlu pazar görünümü, bu yıl için kazancımızı artırmak ve Ticari Uçaklar kar beklentimizi artırmak için bize güven veriyor. Önümüzdeki süreçte de müşterilerimiz, hissedarlarımız, çalışanlarımız ve paydaşlarımıza verdiğimiz değeri artırmak, sektördeki en iyi ekibi ve yetenekleri geliştirmek, sürdürülebilirliğini sağlamak, uygulama ve inovasyon odağımızda olmaya devam edecek.” dedi.
Bu çeyrekteki 4,7 milyar dolarlık faaliyet nakit akışı, planlanan yüksek adette ticari uçak üretim oranlarını, gelişmiş performansı ve tahsilat ve giderlerin uygun zamanlamasını yansıtmaktadır. Bu çeyrek boyunca, şirket 8,6 milyon hisseyi 3 milyar dolara geri satın almıştır ve 12 milyar doları da tahmini olarak önümüzdeki 18-24 aylık süreçte tamamlanması beklenen mevcut geri satın alma yetkisine ayırmıştır. Şirket aynı zamanda 1 milyar dolar temettü ödemesi gerçekleştirmiştir. Geçen yıl bu zamanla kıyaslandığında hisse başına temettüde yüzde 20’lik bir artış görülmüştür.
Bu çeyrekte, 27 milyar dolarlık net siparişler de dahil olmak üzere, toplam şirket rezervi çeyrek başında 486 milyar dolardan 488 milyar dolara yükselmiştir.
Alt Birim Sonuçları
Ticari Uçaklar
Ticari Uçaklar ikinci çeyrek gelirleri, yüksek teslimat rakamlarıyla 14,5 milyar dolar oldu. İkinci çeyrekteki faaliyet karı, KC-46 Tanker programındaki maliyet artışı ile ilgili olan 307 milyon dolarlık tutar ile kısmen offset olsa da üretim programlarındaki güçlü faaliyet performansının ve yüksek 787 karının yansımasıyla yüzde 11,4’e yükseldi. Bu maliyet artışı temel olarak, altı adet uçuş testine uygulanan değişikliklerin ve üretimi erken tamamlanan iki uçağın beklenenden yüksek maliyetli olmasının yanı sıra test ve sertifikalandırma sürecinin sonuna geldiğimiz süreçteki ek maliyetlerden kaynaklanmaktadır. KC-46 Tanker nihai sertifikasyonu için istikrarlı bir şekilde ilerlemeye devam ediyoruz. ABD Hava Kuvvetleri ile kararlaştırıldığı gibi, bu yıl Ekim ayında ilk teslimatı yapılacak olan uçağın tüm test uçuşlarını kısa süre önce tamamladık.
Bu çeyrekte, Ticari Uçaklar, Jet Havayolları, Etiyopya Havayolları ve Xiamen Havayolları’na yapılan ilk 737 MAX teslimatları da dahil olmak üzere 194 uçak teslimatı gerçekleştirdi. 737 MAX Programı uçuş hizmetine girişinin yıldönümünü kutladı ve lansmanından beri 4.600’den fazla siparişle piyasada rağbet görmeye devam ediyor. 777X programı, ilk iki test uçağının ilk üretim hattına geçilmesinden bu yana 2020’deki teslimat hazırlıkları planlandığı gibi devam ediyor.
Ticari Uçaklar bu çeyrekte 91 adet geniş gövdeli olmak üzere 239 net sipariş aldı. Rezerv ise teslim edilmeyi bekleyen 416 milyar dolar değerindeki 5.900 adedin üzerinde uçak ile sağlamlığını korumaktadır.
Savunma, Uzay ve Güvenlik
Savunma, Uzay ve Güvenlik’in ikinci çeyrekteki geliri F/A-18 ve savunma sistemleri alanlarındaki işlem hacmi ile 5,6 milyar dolar olarak gerçekleşti. İkinci çeyrek faaliyet karı, 111 milyon dolarlık KC-46 Tanker maliyet artışı ile kısmen offset olsa da yüksek performans karmasının yansımasıyla yüzde 9,3 olarak gerçekleşti.
Bu çeyrek boyunca Savunma, Uzay ve Güvenlik, Kuveyt ile 28 adet F/A-18 Super Hornet Savaş Uçağı üretimine ilişkin kontratı kesinleştirdi, ABD Donanması ile 18 adet F/A-18 Super Hornet Savaş Uçağı ve 3 adet P-8 Poseidon için kontrat ve 58 V-22 Osprey uçağı için çok yıllık bir kontrat imzaladı. Çeyrek boyunca, ilk F / A-18 uçağının Hizmet Yaşamı Modifikasyon programına girmesi, ABD Hava Kuvvetleri Minuteman III için iki başarılı testin yapılması ve 100. P-8 Poseidon uçağının tamamlanması gibi önemli gelişmeler yaşandı. Ticari uydu alanında ise, SES ile O3b mPOWER ön tasarım incelemesini başarıyla tamamladık.
Savunma, Uzay ve Güvenlik rezervi 52 milyar dolar olarak gerçekleşmiştir. Bu rezervin yüzde 35’ini uluslararası müşterilerin siparişleri oluşturmaktadır.
Satış Sonrası Hizmetler
Satış Sonrası Hizmetler’in ilk çeyrekteki geliri, portfolyodaki büyümenin yansımasıyla 4,1 milyar dolar olarak gerçekleşti. Ürün ve hizmetler karmasının yansımasıyla ilk çeyrek faaliyet karı yüzde 14,7 oldu.
Bu çeyrek boyunca, Satış Sonrası Hizmetler, ABD Donanması ile F/A-18 depo bakım sözleşmesi ve Hollanda ile döner kanatlı uçak desteği için performansa dayalı lojistik anlaşmalar yaptı. Satış Sonrası Hizmetler ayrıca, Etihad Havayolları ile ekip yönetim çözümlerimizi uygulamak için sözleşme ve Primera Air’in 737 filosu için Global Filo Bakım anlaşması imzaladı. Satış Sonrası Hizmetler, sunduğumuz ürün yelpazemizi genişletecek ve müşteri değerini artıracak olan KLX Aerospace’i satın almak için bir anlaşma imzaladı. Boeing’in dikey yeteneklerini güçlendirip hizmetler portföyümüzü genişletirken, yardımcı güç üniteleri için Safran ile stratejik ortaklık kurma konusunda anlaşma sağlandı.
Görünüm
Şirketin 2018 yılına ilişkin beklentileri şu şekildedir.
| Tablo 2. 2018 Mali Görünüm | Güncel | Önceki | ||
| (Hisse başı veri hariç, milyar dolar) | Beklenti | Beklenti | ||
| The Boeing Company | ||||
| Gelir | $97.0- 99.0 | $96.0- 98.0 | ||
| GAAP Hisse Başı Kazancı | $16.40- 16.60 | $16.40- 16.60 | ||
| Hisse Başı Esas Faaliyet Kazancı* | $14.30- 14.50 | $14.30- 14.50 | ||
| Faaliyet Nakit Akışı | $15.0- 15.5 | $15.0- 15.5 | ||
| Ticari Uçaklar | ||||
| Teslimatlar | 810- 815 | 810- 815 | ||
| Gelir | $59.5- 60.5 | $59.5- 60.5 | ||
| Faaliyet Karı | >11.5% | ~11.0% | ||
| Savunma, Uzay ve Güvenlik | ||||
| Gelir | $22.0-23.0 | $21.5- 22.5 | ||
| Faaliyet Karı | 10.0- 10.5% | ~11.0% | ||
| Satış Sonrası Hizmetler | ||||
| Gelir | $15.5- 16.0 | $15.0- 15.5 | ||
| Faaliyet Karı | ~15.5% | ~15.5% | ||
| Boeing Capital | ||||
| Portföy Büyüklüğü | Sabit | Sabit | ||
| Gelir | ~$0.2 | ~$0.2 | ||
| Vergi Öncesi Kazançlar | ~$0.07 | ~$0.05 | ||
| Araştırma Geliştirme | ~$3.7 | ~$3.7 | ||
| Anapara Harcamaları | ~$2.2 | ~$2.2 | ||
| Emekli Maaşı Harcamaları | ~$0.1 | ~$0.1 | ||
| Geçerli Vergi Oranı | ~16.0% | ~16.0% | ||
Boeing, Havacılığın Geleceğini Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı’nda Sergiledi ve 100 Milyar Dolarlık Sipariş ve Taahhüt Aldığını Açıkladı.
- Hizmetler, ticari ve savunma uçakları alanında multi-milyar dolarlık anlaşmalar yapıldı.
- Embraer ile ortaklık açıklandı.
- Yapay zekâ şirketi Spark Cognition ile ortaklık açıklandı.
- Geleceğin seyahat ve taşımacılık organizasyonu Boeing NeXt tanıtıldı.
- Ticari uçaklar ve kargo uçaklarına ilişkin 2018 Pazar Öngörüleri açıklandı.
- Avrupa’da STEM yatırımlarının artırılacağı duyuruldu.
FARNBOROUGH, İngiltere, 19 Temmuz 2018 – Boeing, rekor sipariş sayısı, sergilediği inovasyonlar ve büyüme stratejisiyle, havacılık sektöründeki global liderliğini Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı ile güçlendirdi.
Fuarın endüstri bölümünün kapanışında Boeing, ticari uçaklarda liste fiyatı 98,4 milyar dolar olan sipariş ve taahhüt aldığını, ticari ürün ve hizmetler sipariş ve taahhütlerinin ise 2,1 milyar dolar olduğunu açıkladı.
Boeing ticari havacılık siparişleri konusunda, müşterilerin kargo uçakları, 737 MAX ve 787 yolcu uçaklarına rağbet ettiğini gösteren toplamda 677 sipariş ve taahhüdü ile çok önemli bir hafta geçirdi. Boeing kargo pazarındaki devam eden güçlendirmeyi yansıtan 48 adet 777F ve 5 adet 747-8F sipariş ve taahhüdünü de kesinleştirdi.
Müşteriler, VietJet’in 100 uçak için verdiği güçlü taahhüt ve MAX ailesinin en büyük üyesi olan 737 MAX 10 için verdiği 110 sipariş ve taahhüt ile birlikte, 787 için 52 sipariş ve tek koridorlu 737 MAX için 564 sipariş ile Boeing’in yolcu uçakları portfolyosuna rağbet göstermeye devam ettiler.
Boeing Hizmetler sektörü alanında, aralarında Antonov, Atlas Air, Blackshape, Cargolux Atlas Air, Emirates, EVA Havayolları, GECAS, Hawai Havayolları, International Water Services, Malindo Air, Okay Havayolları, Primera Air, Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri, ABD Hava Kuvvetleri, WestJet ve Xiamen Havayollarının da bulunduğu ticari uçaklar ve savunma alanındaki müşterileriyle anlaşmalar yaptığını açıkladı.
Fuar sırasında Boeing ayrıca, Ticari Uçaklar ve Hizmetler için 20 yıllık öngörüsünü 15 trilyon dolara yükselttiği 2018 Ticari Pazar Görünümü’nü (CMO) açıkladı. Küresel pazar, 6.3 Trilyon $ değerindeki yaklaşık 43,000 yeni uçak için 2038’e kadar giderek artan bir talebin oluşacağını gösteriyor. Kargo pazarının gücü, fuar sırasındaki 50’den fazla kargo uçağı siparişi ve taahhüdü ile bir kez daha vurgulandı.
Boeing’in 737 MAX 7 ve Biman Bangladesh 787-8 uçuş gösterileri düzenlediği fuarda, Air Italy 737 MAX 8, a Qatar Airways 777-300ER, and CargoLogicAir and Qatar Airways 747-8 Freighters uçakları da statik olarak sergilendi. ABD Savunma Bakanlığı, fuar boyunca AH-64 Apache taarruz helikopteri, CH-47 Chinook ağır yük helikopteri ve F-15E Strike Eagle taarruz uçağını sergiledi.
Ayrıca, Boeing ve Embraer’in liderleri, stratejik ortaklık planları açıklandıktan sonra ilk ortak basın toplantısını gerçekleştirdi. Boeing Yönetim Kurulu Başkanı, Başkan ve CEO’su Dennis Muilenburg, Boeing Finans Direktörü ve Kurumsal Strateji ve Performans Genel Müdür Yardımcısı Greg Smith ve Embraer Başkan ve CEO’su Paulo Cesar de Souza e Silva, ticari uçaklar, savunma ve kullanım süresi hizmetlerine ilişkin girişimleri de içeren söz konusu ortaklığın detaylarını açıkladılar.
Fuar sırasında Boeing, İnsansız Uçak Sistemleri Trafik Yönetimi (UTM) çözümleri sunmak amacıyla yapay zekâ (AI) teknolojisi şirketi SparkCognition ile iş birliğini açıkladı. Bu duyuru gelişen seyahat ve ulaşım dünyasını şekillendirecek ve gelecekteki ticari mobilite çözümleri için bir inkübatör birimi olan Boeing NeXt’in lansmanınıya birleşti. Boeing NeXt, insanları ve ürünleri mevcut teknolojiyle taşımada geleceğin ulaşım zorluklarını ele alarak; şirketin AR-GE faaliyetlerini ve otonom uçuş ve akıllı şehirler gibi alanlardaki yatırımlarını güçlendirecek.
Boeing, 9 Avrupa ülkesinde Fen Bilimleri, Teknoloji, Mühendislik ve Matematik (STEM/FeteMM) eğitimi verecek olan Newton Odaları’nın lansmanı için Newton Europe’a 5 milyon dolarlık bir yatırım yaparak havacılık alanında geleceğin yenilikçilerine olan bağlılığını da gösterdi.
Fuar sırasında, Boeing’in hizmet, ticari ve savunma ürünlerinin etkileşimli turlarının yanı sıra, Geleceğin Portfolyosu ile birlikte simülasyon ve reality görüntüleri içeren interaktif serginin öne çıktığı yeni marka kampanyası Gelecek Burada İnşa Ediliyor’un lansmanı yapıldı.
Boeing ve SparkCognition Seyahat ve Taşımacılığın Geleceğini Şekillendiriyor
18 Temmuz 2018- Boeing, insansız uçak sistemleri trafik yönetimi (UTM) çözümleri sunmak amacıyla yapay zekâ (AI) teknolojisi lideri SparkCognition ile işbirliğine gittiğini açıkladı. İşbirliği, otonom hava araçlarının güvenli entegrasyonu için gelecek nesil hava sahası yönetimine odaklanıyor.
Boeing ve SparkCognition insansız hava araçlarını uçuş sırasında izlemek ve güvenli taşımacılığı sağlama almak amacıyla trafik koridorları ve rotaları tahsis etmek üzere yapay zekâ ve blok zincir teknolojisi kullanacak. İki şirket, paket teslimatı, endüstriyel teftiş ve diğer ticari uygulamaları desteklemek amacıyla standartlaştırılmış bir programlama arayüzü de sunacak. Boeing HorizonX Ventures daha önce veri teknolojisinin güvenliği ve güvenilirliği için bilişsel, veriye dayalı analitik platformunun geliştirilmesini desteklemek amacıyla SparkCognition’a yatırım yapmıştı.
SparkCognition kurucusu ve CEO’sı Amir Husain, “Bazı analizcilerin 3 trilyon dolar olarak tahmin ettiği sehiriçi hava taşımacılığı fırsatı zamanımızın en büyük yeni pazarının yaratılmasına yol açacak. Dünyanın bir numaralı havacılık liderinin dünyanın en inovatif endüstriyel AI şirketiyle ortaklık kurması; güvenlik, inovasyon, boyut ve güvenilirlik konularında eşsiz bir tecrübenin bu muazzam fırsatı değerlendirmesi anlamına gelmektedir” dedi.
Boeing, UTM ve gelecek-nesil seyahatin geliştirilmesine ve ulaştırma ekosisteminin evrimine yardımcı olmak amacıyla Boeing NeXt adıyla yeni bir organizasyon başlatıyor. Bu girişim, otonom uçuş ve gelişmiş itici güç gibi alanlarda Boeing’in araştırma geliştirme faaliyetlerini ve yatırımlarını daha yukarı taşıyacak. Boeing NeXt, aynı zamanda, gelecekte taşımacılığın karşısına çıkabilecek güçlüklerin üstesinden gelmek amacıyla yeni pazar fırsatları araştırmaya ve akıllı şehirler modellemeye odaklanacak.
Boeing Teknoloji Direktörü Greg Hyslop, “Teknolojik ilerlemeler ve toplumsal trendler seyahat için cesur çözümler ve farklı yollar geliştirtirilmesi için bir talep yaratıyor. Boeing, gelişmekte olan seyahat ve taşımacılık dünyasını güvenli ve etkin biçimde şekillendirmek için gereken deneyime ve uzmanlığa sahip. Boeing NeXt ile insanları ve eşyaları kanıtlanmış teknolojilerle taşıma işini, yeni ufuklar açma mirasımızın sağlam temelleri üzerine inşa etmek istiyoruz.” dedi.
Boeing, ürünlerin ve insanların dünya üzerinde nasıl hareket ettiğini yeniden tasavvur etmek amacıyla AI, hibrid ve tam elektrikli itme gücü de dahil olmak üzere gelişmekte olan güvenli, etkin uçuşu güvenceye alacak teknolojileri takip ediyor.
Boeing HorizonX’teki başkan yardımcılığı görevine ek olarak Boeing NeXt’in başına geçecek olan Steve Nordlund, “Boeing’in teknolojik inovasyon gücünü yeni iş modelleriyle ve geleneksel olmayan ortaklıklarla birleştiren bütünsel bir yaklaşımla, geleceğin ticari mobilite ekosisteminin temelini atıyoruz. Yeni hava araçlarının küresel hava sahası içinde güvenli şekilde çalışmasını güvenceye almak amacıyla fiziksel ve bağlantısal altyapıyı şekillendiriyoruz” dedi.
Boeing NeXt portföyü, geleceğin mobilite ekosisteminde talep-üzerine kargo taşımacılığını ve kentsel hava seyahatini sağlayacak elektrikli dikey havalanabilen ve iniş yapabilen (eVTOL) araçların yanısıra daha yeni açıklanmış olan yolcu-taşıyıcı hipersonik konsept‘i de kapsayacak.
SparkCognition, ödüllü makine öğrenme teknolojisi, çok-uluslu organizasyonu, savunmaya, endüstriyel nesnelerin interneti (IIOT) ve finans alanlarına odaklı uzman ekipleriyle AI sistemleri geliştiriyor. www.sparkcognition.com sayfasından SparkCognition’ın AI uygulamaları hakkında daha fazla bilgi alabilir, şirketin neden CNBS 2017 50 Disruptor (Bozguncu) listesinde ve iki yıl üstüste CB Insights AI 100 listesinde yer aldığını öğrenebilirsiniz.
Boeing dünyanın en büyük havacılık ve uzay firmasıdır ve ticari jetlerin, savunma, uzay ve güvenlik sistemlerinin lider üreticisidir. ABD’nin en büyük ihracatçılarından olan firma 150’den fazla ülkede havayollarını, ABD ve müttefik hükümetlerden oluşan müşterilerini desteklemektedir. Ticari ve askeri uçaklar, uydular, silahlar, elektronik ve savunma sistemleri, fırlatma sistemleri, gelişmiş enformasyon ve iletişim sistemleri ve performans temelli lojistik ve eğitimler, Boeing ürünleri ve ihtiyaca yönelik hizmetlerinin arasında yer almaktadır.
Boeing Ticari Uçak ve Satış Sonrası Hizmetler Pazarını 15 Trilyon$ olarak Öngörüyor
- 20-yıllık öngörü, 6.3 Trilyon $ değerindeki 42,700+ yeni uçak için giderek artan bir talebin oluşacağını gösteriyor.
- Satış Sonrası Hizmetler pazarının yıllık %4.2 büyümeyle 8.8 Trilyon $’lık bir değere ulaşarak dünya uçak filosunu geride bırakacağı öngörülüyor.
FARNBOROUGH, İngiltere, 17 Temmuz 2018 — Boeing ticari uçak pazarı için uzun vadeli tahminlerini yükseltti. Artan yolcu trafiği ve emekliye ayrılması beklenen uçaklar önümüzdeki 20 yıl içinde – 6.3 trilyon dolar değerinde – 42,730 yeni jete ihtiyaç doğuracak. Uçak sayısındaki artış satış sonrası hizmetlere olan talebi de artırarak toplam Pazar büyüklüğünün 15 Trilyon Dolara ulaşmasını sağlayacak.
Şirketin, dinamik Ticari Uçak ve Satış Sonrası Hizmetler pazarının ayrıntılı analizini de kapsayacak şekilde Ticari Pazar Görünümü (CMO) olarak yeniden adlandırdığı yıllık tahmin bugün Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarında açıklandı. Küresel uçak taşımacılığı tahminleri için endüstriyel bir ölçüt olarak kabul edilen 2018 CMO, önümüzdeki 20 yıl için öngörülen toplam uçak sayısının önceki tahminden yüzde 4.1 daha fazla olacağını ortaya koyuyor.
Boeing Ticari Uçaklar Pazarlama Başkan Yardımcısı Randy Tinseth “Yıllardır ilk kez dünyanın her bölgesinde ekonomilerin büyüdüğünü görüyoruz. Bu senkronize büyüme küresel hava taşımacılığı için daha fazla talep ve fırsat sağlıyor. Sadece gelişmekte olan Çin ve Hindistan pazarlarında değil, olgun Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarında da güçlü trafik eğilimleri görüyoruz. Küresel filonun eski uçakları da artık yaşlandığından, veriler yaşanan trafik artışıyla birlikte, uçaklar için büyük bir emeklilik dalgasının yaklaştığını da gösteriyor” dedi.
Filo verilerine göre, bugün 25 yaşın üzerinde 900’den fazla uçak var. 2020 ortalarına kadar yılda 500’ün üzerinde uçak – bugünkü oranın iki katı – emeklilik dalgasını körükleyerek 25 yaşına ulaşacak. Tinseth, öngörülerine göre oluşacak yeni uçak talebinin yüzde 44’üyle varolan uçakların yenileneceği, kalanların da gelecekteki büyümeyi destekleyeceğini söyledi.
Elde tutulacak uçaklar da dahil olmak üzere, küresel filonun 2037’ye kadar iki katı büyüyerek 48,540’a ulaşacağı tahmin ediliyor.
Dar gövde pazarı, son yılda yüzde 6.1 artış gösteren 31,360 yeni uçak talebiyle öngörülen süre içinde en fazla büyüyen pazar olacak. Bu 3.5 trilyon dolarlık pazarı, büyük oranda düşük fiyatla hizmet sunan havayollarının sürekli büyümesi, gelişmekte olan pazarlardaki güçlü talep ve Çin ve Güneydoğu Asya gibi pazarların artan yenileme talepleri yönlendiriyor.
Önümüzdeki 20 yıl içinde geniş gövdeli uçak pazarı yaklaşık 2.5 trilyon lira değerinde 8,070 yeni uçağa ihtiyaç duyacak. Geniş gövdeli uçak talebine, kısmen önümüzdeki on yılın başlarında başlayacak büyük yenileme dalgası kısmen de küresel filolarını genişletmek için 787 Dreamliner ve 777X gibi gelişmiş jetler satın alan havayolları öncülük edecek.
Ek olarak, Boeing önümüzdeki 20 yıl içinde geçen yılın tahminine oranla yüzde 60 daha fazla toplam 980 yeni üretim geniş gövdeli kargo uçağına ihtiyaç duyulacağını öngörüyor. Ayrıca, operatörlerin 1,670 dönüştürülmüş kargo uçağı satın alacağı tahmin ediliyor.
| Boyuta göre 2037’ye kadar Yeni Uçak Teslimatları | |||
| Uçak tipi | Koltuk sayısı | Toplam teslimat | Pazar değeri |
| Bölgesel jetler | 90 ve altı | 2,320 | 110 milyar $ |
| Dar Gövdeli | 90 ve üstü | 31,360 | 3,480 milyar $ |
| Geniş gövdeli | 8,070 | 2,480 milyar $ | |
| Geniş gövdeli kargo | ——— | 980 | 280 milyar $ |
| Toplam | ——— | 42,730 | 6,350 milyar $ |
Muazzam boyuttaki filo, tedarik zinciri desteğinden (parçalar ve parça lojistiği) havacılık hizmetlerine, bakım onarımdan mühendislik hizmetlerine, uçak modifikasyonlarına ve havayolu operasyonlarına uzanan güçlü ve giderek büyüyen bir talep doğuruyor. Önümüzdeki 20 yıl boyunca, Boeing ticari havacılık hizmetlerinin yıllık yüzde 4.4 büyüme ile 8.8 trilyon dolarlık bir pazar oluşturacağını öngörüyor.
Tinseth, “Ticari uçak işi, devasa bir hizmet sağlayıcıları ekosistemini besliyor. Ticari Uçak ve Satış Sonrası Hizmetler pazarının ayrıntılı analizininin sunduğu tam resim önümüzde 15 trilyon dolarlık bir ticari uçak pazarı olduğunu gösteriyor” dedi. Tinseth, şöyle devam etti: “Havayollarının giderek daha fazla dış kaynak kullandığı, veri ve veri analizlerinin uçak ve havayolu şebekelerinin giderek daha fazla güvenilir ve etkin olmasına yardımcı olduğu, yeni teknolojilerin yeni hizmet çözümleri sunduğu bir pazar görüyoruz. Tüm bu eğilimler, bir uçağın yaşamı için daha büyük entegre çözüm taleplerine yol açıyor.”
Hizmetlerde ana kategoriler, bir uçağın, sistemlerinin, parçalarının ve yapılarının uçuşa elverişliliğini sürdürmek ya da yeniden sağlamak için gereken görevleri içeren 2.3 trilyon liralık Bakım & Mühendislik pazarını da kapsamaktadır. Bir başka ana kategori ise, uçuş kabini, kabin hizmetleri, personel eğitimi ve yönetimi ve uçak operasyonlarını kapsayan 1.1 trilyon dolarlık Uçuş Operasyonları pazarıdır.
| Satış Sonrası Hizmetler kategorisine göre 2037’ye kadar Ticari Havacılık Hizmetleri | |
| Hizmet kategorisi | Pazar değeri |
| Kurumsal & Dış | 145 milyar $ |
| Pazarlama & Planlama | 540 milyar $ |
| Uçuş Operasyonları | 1,115 milyar $ |
| Bakım & Mühendislik | 2,365 milyar $ |
| Yer & Kargo Operasyonları | 4,665 milyar $ |
Yeni tahminde coğrafi ayrımına göre bakıldığında uçaklara ve hizmetlere olan talebin büyümekte olan pazarlardan geldiği görülüyor. Çin’i de kapsayan Asya-Pasifik bölgesi, toplam uçak teslimatlarının yüzde 40’ı ve toplam hizmetler değerinin yüzde 38’i ile liderliğini sürdürüyor. Kuzey Amerika ve Avrupa Asya Pasifik Bölgesinin ardından 2. ve 3. Sırada yer alıyor.
| Bölgelere göre 2037’ye kadar ticari uçak pazarı | ||
| Bölge | Uçak teslimatları | Hizmetler pazarı |
| Asya Pasifik | 16,930 | 3,365 milyar $ |
| Kuzey Amerika | 8,800 | 1,850 milyar $ |
| Avrupa | 8,490 | 1,875 milyar $ |
| Ortadoğu | 2,990 | 745 milyar $ |
| Latin Amerika | 3,040 | 515 milyar $ |
| Rusya/B.D.T | 1,290 | 265 milyar $ |
| Afrika | 1,190 | 215 milyar $ |
| Toplam | 42,730 | 8,830 milyar $ |
Daha önce Mevcut Pazar Görünümü diye bilinen CMO, ticari havacılık endüstrisinin en kapsamlı analizi ve en uzun soluklu jet uçakları tahmin raporu olarak kabul ediliyor. Tam rapora www.boeing.com/cmo adresinden ulaşılabilir.
İleriye Yönelik Bilgi, Risk ve Belirsizlikler İçerebilir
Bu açıklamadaki belirli ifadeler 1995 Özel Sektör Menkul Değerler Hukuk Davaları Reform Yasası’ndaki anlamında “ileriye dönük” olarak kabul edilebilir. “Beklemektedir”, “tahmin etmektedir”, “öngörmektedir”, “planlamaktadır”, “inanmaktadır” ve “değerlendirmektedir” ve benzeri kelimeler bu ileriye dönük beyanları tanımlamak için kullanılmıştır. İleriye dönük beyan örnekleri, gelecek planlarımıza, iş beklentilerimize, finansal durumumuza ve işletme sonuçlarına ilişkin ifadelerin yanısıra herhangi bir tarihi ya da güncel olguyla doğrudan ilişkisi olmayan diğer herhangi bir beyanı da kapsayabilir. İleriye dönük beyanlar, gelecek olaylar hakkında kesinliği kanıtlanamayabilen güncel varsayımlara dayalıdır. Bu beyanlar garanti değildir ve risklere, belirsizliklere ve durumlarda tahmin etmesi güç değişikliklere tabidirler.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ve küresel ekonomik durumlar, bizi ya da müşterilerimizi etkileyebilecek genel endüstri koşulları, daha önce ve zaman zaman Menkul Kıymetler ve Döviz Komisyonu’na başvurularımızda açıklanmış diğer önemli faktörler de dahil olmak üzere birçok faktör, gerçek olayların bu ileriye dönük beyanlardan somut şekilde farklı olmasına yol açabilmektedir. İleriye yönelik beyanlar, sadece söylendikleri tarih itibarıyla anlam ifade etmektedir ve yasa tarafından gerektirmediği takdirde bu yönde herhangi bir beyanı güncelleme ya da gözden geçirme yükümlülüğü üstlenmemekteyiz.
Boeing ve Embraer, Küresel Havacılığın Büyümesini Hızlandırmak için Stratejik Ortaklık Kuruyor
05.07.2018 – Boeing ve Embraer, iki şirketin küresel havacılık pazarında büyümesini hızlandıracak stratejik bir ortaklığa imza attı.
İmzalanan anlaşma ile Boeing’in ticari gelişimi, üretim, pazarlama ve kullanım süresi hizmetleriyle stratejik olarak uyumlu Embraer’in ticari uçakları ve servis hizmetlerini içeren bir ortak girişim oluşumu öngörülüyor. Anlaşma şartlarına göre Boeing, ortak girişimde %80 hisseye Embraer ise %20 hisseye sahip olacak.
Boeing Yönetim Kurulu Başkanı, Başkan ve CEO’su Dennis Muilenburg anlaşmaya ilişkin yaptığı açıklamada, “Bu stratejik ortalığın kurulmasıyla her iki şirketin müşterileri, çalışanları ve hissedarlarının yanı sıra Brezilya ve ABD için büyük değer yaratacak ideal bir konuma geleceğiz. Bu önemli ortaklık, organik büyümeye yatırım yapan ve hissedarlarına değer olarak geri dönüş sağlamayı hedefleyen Boeing’in uzun dönemli stratejisi doğrultusunda büyüme planlarını hızlandırmaya yönelik yaptığı stratejik bir düzenleme.” diye belirtti.
Embraer Başkan ve CEO’su Paulo Cesar de Souza e Silva anlaşmaya ilişkin, “Boeing ile yaptığımız bu anlaşma, havacılık sanayiindeki en önemli stratejik ortaklığı kurarak her iki şirketin küresel pazardaki liderliğini daha da güçlendirecektir. Boeing ile olan bu birlikteliğin, Brezilya havacılık sanayii için verimli bir döngü yaratmasını, satış potansiyelini ve üretimi artırmasının yanı sıra istihdam ve gelir yaratarak yatırımları ve ihracatı artırmasını bekliyoruz. Tüm bu gelişmeler müşterilere, hissedarlara ve çalışanlara katma değer yaratacak.” dedi.
Bu ticari faaliyet, Embraer’ın ticari uçak operasyonlarının yüzde 100’ü için 4,75 milyar dolar değer yaratırken; ortak girişim kapsamında Boeing’in yüzde 80’lik hissesi için 3,8 milyar dolarlık bir değer öngörüyor. Sözkonusu ortaklığın, Boeing’in 2020’den başlayarak hisse başına kazancına katkı sağlaması ve üç yıl içerisinde yıllık olarak yaklaşık 150 milyon dolarlık vergi öncesi sinerji yaratması bekleniyor.
Stratejik ortaklık, havacılık alanında 150 yıldan fazla liderliği ve deneyimi bir araya getirecek ve iki şirketin birbirini tamamlayıcı ticari ürün serilerini güçlendirecek. Ortaklık, Boeing ve Embraer arasında 20 yıldan uzun süredir devam eden iş birliğinin doğal bir sonucudur.
Nihai hale geldiğinde, ticari havacılık ortak girişimi bir Başkan ve İcra Kurulu Başkanı dahil olmak üzere Brezilya merkezli yönetim tarafından yönetilecek. Boeing, doğrudan Muilenburg’a raporlama yapacak olan bu yeni şirketin operasyonel ve yönetim kontrolüne sahip olacak.
Ortak girişim, Boeing’in uçtan uca tasarım, üretim ve ticari yolcu uçağı desteği için mükemmeliyet merkezlerinden biri olacak ve Boeing’in geniş üretim ve tedarik zincirine tam anlamıyla entegre olacak.
Boeing ve ortak girişim, 70 koltuklu uçak, 450’den fazla koltuklu uçak ve kargo uçağı da dahil olmak üzere, kapsamlı ve bütünleyici bir ticari uçak portföyü sağlarken küresel müşteri tabanına daha iyi hizmet verebilmek için sınıfında en iyi ürünleri ve hizmetleri sunacak.
Ayrıca, her iki şirket tarafından ortaklaşa belirlenen fırsatlar baz alınarak savunma ürünleri ve hizmetleri, başta KC-390 çoklu görev uçakları olmak üzere yeni pazarlar ve uygulamalar geliştirmek amacıyla başka bir ortak girişim oluşturulacak.
Embraer’in Finansal ve Yatırımcı İlişkileri’nden sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Nelson Salgado, anlaşmaya ilişkin yaptığı açıklamada, “KC-390’ın küresel pazarlamasındaki ortak yatırımların yanı sıra mühendislik, araştırma-geliştirme ve tedarik zinciri alanlarında bir dizi özel anlaşma karşılıklı ortak faydayı artırırken Boeing ve Embraer’in rekabet gücünü de kuvvetlendirecektir.” diye belirtti.
Stratejik ortaklığın mali ve operasyonel detaylarının nihai hale gelmesi ve kesin işlem anlaşmalarının müzakerelerinin önümüzdeki aylarda devam etmesi bekleniyor. Bu anlaşmaların yürürlüğe girmesiyle, bu ticari işlem, Brezilya Hükümeti’nin onayı ve diğer geleneksel kapanış koşulları da dahil olmak üzere hissedarlar ve düzenleyici onaylara tabi olacak. Onayların zamanında alındığı varsayılırsa, ticari işlemin, nihai anlaşmaların yürürlüğe girmesinden 12-18 ay sonra, 2019’un sonuna kadar kapanması bekleniyor.
Boeing Finans Direktörü ve Kurumsal Strateji ve Performans Genel Müdür Yardımcısı Greg Smith anlaşmaya ilişkin, “Bu stratejik ortaklık, Boeing ve Embraer arasında 30 yılı aşkın bir dizi havacılık girişiminin ve uzun süredir devam eden iş birliğinin doğal bir sonucudur. Bu sonuç, Boeing’in, gerçek değeri gösteren ve organik büyüme planlarımızı hızlandıracak olan stratejik yatırım fırsatlarını takip etme stratejisi ile uyumludur. Bu ortaklık, Boeing’in dikey yeteneklerini güçlendirecek ve sektörün önde gelen ürün ve hizmetlerinin yaşam süresi boyunca müşterilerimiz için değerini artıracaktır.” diye belirtti.
Boeing ve Embraer, küresel tedarik zinciri, satış ve pazarlama ve hizmetler ağı dahil olmak üzere, daha geniş bir ölçekte, kaynaklardan ve taban alanından faydalanacak. Böylece her iki şirket organizasyonlar arasında sınıfının en iyi verimliliklerinden faydalanabilecek. Ayrıca, bu stratejik ortaklık, üretim ve geliştirme programlarındaki en iyi uygulamaları paylaşma fırsatları sağlayacak.
Bu ticari işlemin, Boeing ve Embraer’in 2018 finansal beklentileri veya Boeing’in nakit dağıtım stratejisine ve hissedarlara serbest nakit akışının yaklaşık yüzde 100’ünü iade etme taahhüdü üzerinde hiçbir etkisi olmayacak.
İleriye Dönük Beyanlar Risk ve Belirsizliğe Tabidir
Bu basın bültenindeki bazı beyanlar, 1995 tarihli Özel Menkul Kıymetler Davaları Reformu Yasası’nın kapsamı dahilinde “ileriye dönük” olabilir; ortak girişimin faydaları ve sinerjileri ve gelecekteki iş fırsatları ile doğrudan ilgili olmayan diğer tüm ifadeler de dahil olmak üzere herhangi bir tarihsel veya güncel gerçekle ilişkilendirilemez. İleriye dönük ifadeler, doğruluğu kanıtlanmamış gelecekteki olaylar hakkındaki mevcut varsayımlara dayanmaktadır. Bu beyanlar garanti değildir ve tahmin edilmesi zor olan durumlarda risklere, belirsizliklere ve değişikliklere tabidir. Birçok faktör, gerçek sonuçların bu ileriye dönük ifadelerden fiziki olarak farklılık göstermesine neden olabilir. Sonuç olarak, bu beyanlar sadece yapıldıkları tarih itibariyle geçerlidirler ve tarafların hiçbiri yasaların gerektirdiği durumlar haricinde ileriye dönük beyanları güncelleme veya gözden geçirme yükümlülüğü üstlenmez. Fiili sonuçların bu ileriye dönük beyanlardan önemli ölçüde farklılaşmasına neden olabilecek spesifik faktörler arasında, küresel ekonomik koşulların etkisi, tarafların bir işlem hakkında nihai anlaşmaya varma yeteneği, böyle bir işlemin gerçekleştirilmesi ve beklenen sinerjileri gerçekleştirmesi ve diğer önemli faktörler bulunmaktadır. Bu gibi faktörler, daha önce ve zaman zaman, Boeing Company ve / veya Embraer’ın Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ile yaptığı başvurularda açıklanmıştır.
