Ana sayfa Haberler Havacılık Sek...

Havacılık Sektörü Hisseleri Son Gelişmelerden Nasıl Etkilenecek?

12.04.2021 – Basına yansıyan haberlerde, Almanya’nın, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Ermenistan, Hırvatistan ve Ukrayna’yı “yüksek riskli bölge” listesine aldığı belirtildi. Uygulamada, Almanya’ya giriş yapanlar ve giriş tarihinden önceki 10 gün içerisinde bir risk bölgesinde ya da yüksek riskli bölgede bulunanlar, girişten itibaren 10 gün karantinada kalmakla yükümlü durumda. Ayrıca, Rusya ile uçuşların durdurulduğu yönündeki haberlerin ardından Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü yaptığı açıklamada, Rusya’dan Türkiye’ye yapılan uçak seferleri ve girişlerde daha önceki uygulamanın aynı şekilde devam ettiğini bildirdi.

Vakıf Yatırım havacılık sektörünü ilgilendiren bu gelişmeleri sektör hisseleri açısından şu şekilde değerlendirdi:

“Rusya ile uçuşların durdurulduğu haberlerinin basına yansıması sonrasında 9 Nisan tarihinde THYAO, PGSUS ve TAVHL hisseleri endeksten yaklaşık %2,5-3 negatif ayrıştı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden gelen iddiaların asılsız olduğu açıklaması ardından havacılık sektörü hisselerinde tepki hareketi görülebileceğini düşünüyoruz.”

Oyak Yatırım ise konu ile ilgili olarak yeni gelişmelerin beklendiğini belirterek BBC’nin haberine göre Türkiye’de koronavirüs vakalarındaki artış nedeniyle Rusya’nın seyahatlere kısıtlama getireceğine ilişkin söylentilere Kremlin’in son noktayı bugün koyması bekleniyor. Karar ve gelecek aylardaki revizyonlar turizm sektörü ve ilişkili sektörler açısından önemlidir. Rusya, Türkiye’ye en çok turist gönderen ülke konumunda olduğunun altını çizmiş.

Şeker Yatırım: Türk Hava Yolları (THYAO), Pegasus (PGSUS), TAV Havalimanları Holding (TAVHL) Basında yer alan haberlere göre, Almanya Türkiye’yi COVID19 yüksek risk bölgesi ilan etmiştir. Ayrıca, Bloomberg’de yer alan VTimes haberine göre Rusya, Türkiye ’ye seyahat koşullarını görüşecektir. Rusya ve Almanya’dan ülkemizi ziyaret eden turist sayıları 2020 yılında toplam turist sayısının sırasıyla %16.72 ve %8.79’unu oluşturmuşlardır. Bu nedenle Almanya’nın risk bölgesi ilanı ve Rusya’nın olası seyahat kısıtlamaları, BIST’te işlem gören Türk havacılık şirketleri pay performanslarını olumsuz etkilemiştir. Bu etkinin kısa dönemde devam edebileceğini düşünmekteyiz.

 

DHMİ Mart Ayı Yolcu Trafik Verilerini Açıkladı

07.04.2021 – T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü, 2021 yılının Mart ayına ait hava yolu uçak, yolcu ve yük istatistiklerini açıkladı.

Havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak sayısının iç hatlarda 51.076, dış hatlarda 22.537’ye ulaştığı mart ayında üst geçişler ile birlikte toplam 89.680 uçak trafiği gerçekleşti. Bu ayda, Türkiye genelinde hizmet veren havalimanlarında iç hat yolcu trafiği 4.561.895, dış hat yolcu trafiği 2.489.609 oldu. Böylece söz konusu ayda direkt transit yolcular ile birlikte toplam 7.057.896 yolcuya hizmet verildi.

Havalimanları yük (kargo, posta ve bagaj) trafiği; mart ayında iç hatlarda 43.848 ton, dış hatlarda 183.384 ton, toplamda ise 227.232 ton olarak gerçekleşti.

Rakamlar değerlendirildiğinde Mart ayında Türkiye geneli yolcu saysısı yıllık bazda %4 düşüşle (-4% iç hat & -3% in dış hat) 7.05 milyona gerilediği, 1Ç21 kümülatif rakamın ise %47 düşüşle 17.67 milyona geldiği görüldü.

Covid-19 salgınının havacılık sektörüne olumsuz etkileri 2020 yılının Mart ayında görülmeye başlamıştı. Bu anlamda yolcu trafiğindeki yıllık düşüşün hız kesmesi düşük baz etkisinden kaynaklanıyor. Geçen yıl Nisan ayında neredeyse tüm uçaklar salgın nedeniyle yere indirildiğinden bu yıl Nisan ayından itibaren yolcu sayılarında artış görmeye başlayacağız. Mart ayında, Sabiha Gökçen Havaalanı (Pegasus Havayollarının ana merkezi) iç hat yolcu trafiğinin artan katkısı ile yıllık bazda %7 yolcu büyümesi gerçekleştirirken, THY’nin ana merkez havaalanı olan İstanbul Havaalanı %7 yolcu düşüşü (dış hat yolcudaki %2 büyümeye rağmen zayıf iç hat yolcu sayısı nedeniyle) kaydetti. Buna ek olarak Antalya Havalimanı Mart ayında dış hat yolcu sayısındaki artış sayesinde yıllık bazda %2 büyüme kaydetti.

İSTANBUL HAVALİMANI’NDA MART AYINDA 2.212.670 YOLCUYA HİZMET VERİLDİ

İstanbul Havalimanı’nda mart ayında iniş-kalkış yapan uçak trafiği iç hatlarda 4.741, dış hatlarda 12.721 olmak üzere toplamda 17.462’ye ulaştı. Bu havalimanında martta iç hatlarda 561.980, dış hatlarda 1.650.690 olmak üzere toplamda 2.212.670 yolcuya hizmet verildi.

Genel havacılık faaliyetleri ve kargo taşımacılığının devam ettiği İstanbul Atatürk Havalimanı’nda martta 3.402 uçak trafiği oldu. Böylece bu iki havalimanında toplam 20.864 uçak trafiği gerçekleşti.

ÜÇ AYDA YAKLAŞIK 18 MİLYON YOLCUYA HİZMET VERİLDİ

Üç aylık (ocak-şubat-mart) gerçekleşmelere göre ise; havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak trafiği, iç hatlarda 136.825, dış hatlarda 59.236 oldu. Böylece üst geçişler ile birlikte toplam 238.448 uçak trafiği gerçekleşti. Türkiye geneli havalimanları iç hat yolcu trafiğinin 11.650.240, dış hat yolcu trafiğinin 6.016.365 olduğu bu dönemde direkt transit yolcular ile birlikte toplam 17.677.767 yolcuya hizmet verildi.

Söz konusu dönemde havalimanları yük (kargo, posta ve bagaj) trafiği; iç hatlarda 118.865 ton, dış hatlarda 481.568 ton olmak üzere toplamda 600.433 tona ulaştı.

İstanbul Havalimanı’nda üç aylık sürede 46.427 uçak ve 5.542.158 yolcu trafiği gerçekleşti. İstanbul Atatürk Havalimanı’nda ise aynı dönemde 9.080 uçak trafiği oldu. Böylece bu iki havalimanında aynı dönemde toplam 55.507 uçak trafiği gerçekleşti.

Covid-19 Salgını Nedeniyle Havayolu Yolcu Haklarında Değişiklik Yapıldı

25.03.2020 – Covid-19 Salgını Nedeniyle Yolcu Haklarında Geçici Değişiklik Getiren Yönetmelik Resmi Gazete’de Yayınlandı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü hava yolu şirketlerinin Covid-19 salgını nedeniyle operasyonları durma noktasına gelen hava taşımacılığı şirketlerinden nakit çıkışını engellemek ve nakit dengesini korumak adına Yolcu Haklarına Dair Yönetmelik’te geçici bir madde ekledi.

Bugün Resmi Gazete’de yayımlanan değişikliğe göre, Covid-19 nedeniyle 5 Şubat’tan itibaren iptal edilen uçuşlara ait açığa alınmış biletler, uçuş yasağının kalkmasını takiben 2 ay sonrasında kullanılabilecek. Ayrıca, açığa alınıp kullanılamayan biletlerin geri ödemesi ise, uçuş yasağının kalkışından 2 ay sonra yapılabilecek. Uzmanlar söz konusu düzenlemeyi borsada işlem gören Türk Hava Yolları ve Pegasus için olumlu olarak değerlendirdiklerini bildirdiler.

25.03.2020 Tarihli 31079 Sayılı Resmi Gazete’de yer alan yönetmelik şu şekildedir:

HAVAYOLU İLE SEYAHAT EDEN YOLCULARIN HAKLARINA DAİR YÖNETMELİK (SHY-YOLCU)’DE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK

MADDE 1 – 3/12/2011 tarihli ve 28131 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Havayolu ile Seyahat Eden Yolcuların Haklarına Dair Yönetmelik (SHY-YOLCU)’e 20 nci maddeden sonra gelmek üzere aşağıdaki geçici madde eklenmiştir.

GEÇİCİ MADDE 1 – (1) COVID-19 salgını nedeniyle 5/2/2020 tarihinden itibaren uçuşun iptal edilmesi durumunda, bu iptaller sebebiyle uçuşu icra eden veya etme taahhüdünde bulunan hava taşıma işletmesi 8 inci, 9 uncu ve 10 uncu maddelerde yer alan hükümlerden uçuş yasakları kalktıktan sonraki iki ay sonuna kadar muaftır.

(2) COVID-19 salgını nedeniyle uçuşu iptal edilen yolcunun,  hava taşıma işletmesinin boş koltuk durumuna bağlı olarak istediği bir tarih için bilette değişiklik yapma veya bileti açığa alma hakkı vardır. Yolcu, açığa alınıp kullanılmayan biletin iadesini uçuş yasakları kalktıktan sonraki iki ayın sonrasında hava taşıma işletmesinden alabilir.”

MADDE 2 – Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

MADDE 3 – Bu Yönetmelik hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.

 

IATA’nın 2036 Öngörü Raporunda Türkiye Dikkat Çekti

01.10.2017 – Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı ( IATA) 2036 öngörülerini bir rapor ile açıkladı. Bu rapora göre Türkiye, havacılıkta en büyük 10 pazardan biri haline gelecek…THY genel müdürü Bilal Ekşi’nin de dikkat çektiği raporda Türkiye ile ilgili önemli öngörüler yer almakta.

2036 yılına gelindiğinde tüm dünyadaki hava trafiğinin şu andakinin 2 katına çıkarak 7.8 milyara ulaşacağını öngören raporda havacılığın geleceği küresel bazda analiz edilerek ülkeler bazında önemli öngörülere yer verilmiş.

Raporda yer alan en önemli ara başlıklardan biri ise ” Trafikte Doğuya Kayış ve Gelişmekte Olan Pazarlara Odaklanma” Bu başlık altında gelecekteki en büyük talep büyümesinin Asya-Pasifik bölgesinden geleceği söyleniyor.

“Asya Pasifik bölgesi önümüzdeki 20 yıl boyunca yeni yolcuların katılımı ile global talebin büyüttüldüğü ana kaynak olacak. Bu noktada Çin, ABD’yi en büyük sivil havacılık pazarı olma konusunda geçecek. Şu andaki projeksiyonlara göre Çin 2022 yılında ABD’yi yakalamış olacak. Havacılık sıralamasında 2025 yılına gelindiğinde Hindistan ve2030 yılında  Endonezya tarafından geçilecek olan İngiltere 5 sıraya düşecek. Fransa ve İtalya sıralamda 11 ve 12 sıraya ineceklerken Tayland ve Türkiye en büyük 10 pazardan biri haline gelecek.

Raporda “Hızlı Büyüyen Pazarlar” başlığında 2016 ve 2036 yılları karşılaştırılmış ve çıkan sonuç oldukça çarpıcı

Hava yolcuları sayısında 2016’dan 2036’ya projeksiyonlar

  • Çin 21 milyondan 1.5 milyara
  • ABD 01 milyondan 1.1 milyara
  • Hindistan 337 milyondan 478 milyona
  • Endonezya 235 milyondan 355 milyona
  • Türkiye 119 milyondan 196 milyona çıkacak

Raporun tamamına bu linkten ulaşabilirsiniz: http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2017-10-24-01.aspx?__prclt=1n1VnZgS

 

Türk Havayolları THYAO Hisse Analiz ve Yorumları

Tav Havalimanları TAVHL Hisse Analiz ve Yorumları

Pegasus Hava Taşımacılığı PGSUS Hisse Analiz ve Yorumları